奔馳資訊-奔馳新聞 - RFID世界網(wǎng)

今日，據(jù)媒體援引消息人士報(bào)道，禾賽科技將向梅賽德斯-奔馳供應(yīng)激光雷達(dá)傳感器。

03/13

產(chǎn)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)細(xì)分賽道：新基建背景下的物聯(lián)網(wǎng)獲利空間 |《2022中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)指數(shù)報(bào)告》解讀

2021年12月10日，梅賽德斯-奔馳L3自動(dòng)駕駛系統(tǒng)通過(guò)了德國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸管理局嚴(yán)格的技術(shù)條例審批，成為全球首個(gè)獲得聯(lián)合國(guó)法規(guī)UN-R157認(rèn)證的汽車企業(yè)。

06/09

自動(dòng)駕駛沒(méi)有“真愛”：一場(chǎng)寶馬+奔馳也玩不起的燒錢游戲

車企開始審慎地看待自動(dòng)駕駛這類商業(yè)模式不甚清晰的前瞻技術(shù)，類似的技術(shù)聯(lián)盟或從車企間的連橫，走向上下游產(chǎn)業(yè)鏈間的合縱模式。

07/08

理想豐滿現(xiàn)實(shí)骨感，奔馳寶馬自動(dòng)駕駛合作擱淺

共同研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車平臺(tái)，比想象的要復(fù)雜得多，成本也比預(yù)期的要高出許多。

06/24

360與奔馳合作，修復(fù)智能網(wǎng)聯(lián)車潛在漏洞

12月16日，奔馳宣布與360攜手修復(fù)了19個(gè)奔馳智能網(wǎng)聯(lián)汽車有關(guān)的潛在漏洞，并向漏洞發(fā)現(xiàn)團(tuán)隊(duì)360Sky-Go頒發(fā)卓越獎(jiǎng)。

12/18

奔馳在英國(guó)用定位器追蹤車主，并收回拖欠款項(xiàng)的車輛

據(jù)報(bào)道，梅賽德斯-奔馳公司(Mercedes-Benz)正在英國(guó)利用定位傳感器，在車主拖欠款項(xiàng)時(shí)，追蹤車主并將車輛收回。

08/26

全球首例無(wú)人泊車技術(shù)投用

博世集團(tuán)和戴姆勒最近獲得德國(guó)有關(guān)部門批準(zhǔn)，允許在梅賽德斯—奔馳博物館停車場(chǎng)使用雙方共同研發(fā)的自動(dòng)代客泊車系統(tǒng)。這是世界上首例適用于泊車功能的SAE—第4級(jí)完全自動(dòng)駕駛被批準(zhǔn)應(yīng)用于日常生活，是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域中一個(gè)新的里程碑。

08/16

國(guó)外智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況及啟示

汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)成為了全球科技創(chuàng)新領(lǐng)域新的焦點(diǎn)，而智能網(wǎng)聯(lián)汽車是繼新能源汽車后汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的又一制高點(diǎn)。在這樣的背景下，奔馳、寶馬、奧迪、比亞迪、上汽等全球知名汽車制造商，以及華為、Intel、百度、中興、高通等國(guó)內(nèi)外IT產(chǎn)業(yè)巨頭都將智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為自身發(fā)展的一大重點(diǎn)。

03/28

深圳奧美名車升級(jí) 奔馳GLC300加裝雙門無(wú)鑰匙舒適進(jìn)入系統(tǒng)

汽車無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱PKE(PASSIVE KEYLESS ENTER)，該產(chǎn)品采用了世界最先進(jìn)的RFID無(wú)線射頻技術(shù)和最先進(jìn)的車輛身份編碼識(shí)別系統(tǒng)，率先應(yīng)用小型化、小功率射頻天線的開發(fā)方案，并成功的融合了遙控系統(tǒng)和無(wú)鑰匙系統(tǒng)，沿用了傳統(tǒng)的整車電路保護(hù)，真正的實(shí)現(xiàn)雙重射頻系統(tǒng)，雙重防盜保護(hù)，為車主最大限度的提供便利和安全。

11/29

自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)"歸屬權(quán)"爭(zhēng)奪戰(zhàn)

自動(dòng)駕駛商業(yè)化尚未來(lái)臨，數(shù)據(jù)歸屬權(quán)的爭(zhēng)奪戰(zhàn)卻已經(jīng)率先打響。本月，在歐洲分戰(zhàn)場(chǎng)上，以寶馬、奔馳、大眾為代表的汽車制造商陣營(yíng)勝出。

10/30

沃達(dá)豐將歐洲NB-IoT網(wǎng)絡(luò)規(guī)模擴(kuò)大一倍

這家移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商管理著大約7400萬(wàn)個(gè)連接和一個(gè)國(guó)際網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)平臺(tái)，支持使用NB—IoT的各種關(guān)鍵業(yè)務(wù)應(yīng)用，包括奧迪、寶馬、戴姆勒奔馳、福特、通用汽車、捷豹路虎、保時(shí)捷、SEAT、大眾和雅馬哈摩托車的嵌入式應(yīng)用。

09/25

自動(dòng)駕駛立法為時(shí)尚早？一味強(qiáng)調(diào)立法、強(qiáng)調(diào)管理并沒(méi)有必要？

未來(lái)的某一天，風(fēng)和日麗，你乘坐著一輛沒(méi)有駕駛艙、也沒(méi)有駕駛員的汽車奔馳在高速公路上，一邊聽著音樂(lè)、一邊欣賞著沿途的風(fēng)景……這樣一幅畫面也許你從未想過(guò)，但是隨著自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展，其正逐漸成為現(xiàn)實(shí)。

07/24

智能化電子車牌：未來(lái)無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵一環(huán)

近年，在全球范圍內(nèi)，無(wú)論是奔馳、奧迪、特斯拉等汽車廠商還是谷歌、百度等互聯(lián)網(wǎng)巨頭，都紛紛布局“無(wú)人駕駛”汽車市場(chǎng)。汽車“無(wú)人駕駛”時(shí)代即將到來(lái)，而且勢(shì)不可擋。與此同時(shí)，促進(jìn)電子車牌、車聯(lián)網(wǎng)、無(wú)人駕駛技術(shù)發(fā)展的相關(guān)政策不斷推出、推廣力度不斷加大和升級(jí)，智能交通領(lǐng)域的“黑科技”令人目眩。

06/21

繼海爾直驅(qū)變頻科技后，奔馳也取消了皮帶

說(shuō)起直驅(qū)變頻電機(jī)，就不得不提海爾。早在2012年，海爾推出的水晶滾筒洗衣機(jī)就使用了直驅(qū)變頻電機(jī)。面世之初，直驅(qū)電機(jī)洗衣機(jī)遭到了行業(yè)企業(yè)的反對(duì)和質(zhì)疑。因?yàn)椋啾容^占據(jù)行業(yè)主流的皮帶電機(jī)而言，直驅(qū)電機(jī)技...

12/19

無(wú)人卡車哪家強(qiáng)？奔馳谷歌特斯拉！

自動(dòng)駕駛是近年以來(lái)火熱的一個(gè)話題，在世界范圍內(nèi)，人們公認(rèn)自動(dòng)駕駛是未來(lái)汽車行業(yè)的發(fā)展方向。

08/24

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