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車庫(kù)
  • 在物聯(lián)網(wǎng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的浪潮中，經(jīng)常遇到這些無解的難題：老小區(qū)抄表要挨家挨戶跑，人工成本高還容易出錯(cuò)；偏遠(yuǎn)農(nóng)田、山區(qū)林區(qū)想做環(huán)境監(jiān)測(cè)，布線成本高到離譜，還沒有運(yùn)營(yíng)商信號(hào)；工廠車間想做設(shè)備數(shù)字化改造，一布線就要停產(chǎn)，鋼結(jié)構(gòu)多到信號(hào)全被遮擋；地下車庫(kù)、電梯井的消防設(shè)備，常年處于信號(hào)盲區(qū)，告警信息根本傳不出來……
    04/03
  • 謙尊升以搭建覆蓋全球的高精度位置服務(wù)網(wǎng)絡(luò)為目標(biāo)，與“北斗”導(dǎo)航系統(tǒng)深入合作，采用多源數(shù)據(jù)融合算法，為車庫(kù)、機(jī)場(chǎng)、景區(qū)、商場(chǎng)、消防、工廠等需求高精度位置信息的生活場(chǎng)景提供開放的應(yīng)用接口，以技術(shù)驅(qū)動(dòng)智慧城市的發(fā)展。
    07/29
  • 帶慣性導(dǎo)航的車載組合導(dǎo)航模塊是指采用GNSS(BDS/GPS系統(tǒng)聯(lián)合定位)/慣性導(dǎo)航（INS/DR）技術(shù)，憑借高精度六軸慣性器件和成熟的慣性算法，且無嚴(yán)格安裝要求，即使在隧道、車庫(kù)等弱信號(hào)環(huán)境下也能為車輛提供高精度的定位模塊。SKYLAB研發(fā)推出的SKM-4DU/SKG121D就是一款高性能的面向車載導(dǎo)航領(lǐng)域的車載組合慣導(dǎo)模塊，具有高靈敏度、低功耗、強(qiáng)抗干擾和高可靠性等特性。
    07/27
  • 本著立足實(shí)際、因地制宜的原則，自6月2日起，歷下區(qū)結(jié)合泉城路周邊停車需求，臨時(shí)設(shè)置了泉城路北側(cè)、按察司街南頭停車場(chǎng)、世茂廣場(chǎng)地下停車場(chǎng)等17處非機(jī)動(dòng)車停車區(qū)域，可容納非機(jī)動(dòng)車約7000輛。通過設(shè)置禁停和引導(dǎo)標(biāo)識(shí)，指引市民科學(xué)有序停放。
    06/05
  • 采用深井式地下立體車庫(kù)理念，靈活運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+停車”、“機(jī)器人+停車”等新技術(shù)，未來將接入城市大腦。
    05/07
  • 如今，絕大多數(shù)的門禁系統(tǒng)(包括車庫(kù)門禁和樓宇門禁)仍然在使用高頻射頻卡進(jìn)行管理。目前車庫(kù)門禁系統(tǒng)和樓宇門禁系統(tǒng)在使用過程中存在如下一些問題。
    08/01
  • 浦東機(jī)場(chǎng)P1、P2停車庫(kù)已于今年年初上線停車付費(fèi)支付寶支付。駕車旅客可通過二維碼掃碼或直接進(jìn)入支付寶“車主服務(wù)”綁定車號(hào)，開通免密支付功能，隨后出庫(kù)車輛在到達(dá)車庫(kù)收費(fèi)口時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別車牌，并從車主支付寶賬戶中扣取停車費(fèi)，效率較傳統(tǒng)收費(fèi)方式提升80%。
    09/29
  • 21日記者獲悉，由中鐵西北科學(xué)研究院、甘肅省工業(yè)與民用建筑設(shè)計(jì)院等四家企業(yè)聯(lián)合研究開發(fā)的“逆作法增設(shè)地下智能車庫(kù)”近日在蘭州舉行技術(shù)發(fā)布會(huì)，會(huì)上明確表示未來三年時(shí)間里將在蘭州市主城區(qū)建設(shè)50個(gè)這樣的地下智能車庫(kù)，該項(xiàng)目具有保護(hù)環(huán)境、節(jié)約社會(huì)資源、縮短建設(shè)周期等諸多優(yōu)點(diǎn)。
    05/22
  • 有媒體報(bào)道，根據(jù)目前市場(chǎng)行情，立體車庫(kù)一個(gè)車位的造價(jià)在3萬元以上，隨著車庫(kù)層次的增加和建設(shè)難度的增大，單價(jià)可能會(huì)更高。有業(yè)內(nèi)人士算了一筆賬：除去占地費(fèi)用等，單純以車位估算，建造一處有100個(gè)車位的立體車庫(kù)，造價(jià)約為300萬元。
    11/07
  • 近日經(jīng)過山東濟(jì)南舜耕國(guó)際會(huì)展中心的市民會(huì)發(fā)現(xiàn),緊挨會(huì)展中心西側(cè)的一小塊區(qū)域設(shè)了圍擋。這里將建設(shè)一處占地約4300平米、深近20米的地下智能機(jī)械平面橫移立體停車場(chǎng),地上地下加起來能停近800輛車,預(yù)計(jì)明年底建成投用。這將是濟(jì)南乃至全國(guó)最大的地下智能立體停車場(chǎng)。
    11/07
  • NB-IoT比LTE和GPRS基站提升了20dB的增益，期望能覆蓋到地下車庫(kù)、地下室、地下管道等信號(hào)難以到達(dá)的地方。
    09/20
  • 停車不易，找車更難,這是好多有車一族的共識(shí)。在車庫(kù)轉(zhuǎn)悠半天，好不容易才找到車位，而在取車時(shí)，馬大哈車主往往在車庫(kù)里轉(zhuǎn)得更久。
    06/14
  • 一進(jìn)車庫(kù)你的愛車就會(huì)乘著電梯，自動(dòng)傳送到指定停車位，取車時(shí)，車子則會(huì)自動(dòng)送到你面前。聽起來有木有很酷炫?
    06/13
  • 到安徽省立醫(yī)院看病，車位緊張一直困擾著病患及家屬。5月4日，一座立體智能停車場(chǎng)亮相安徽省立醫(yī)院，車庫(kù)可容納120輛轎車停放。
    05/09
  • 近日，一個(gè)長(zhǎng)6.5米、寬5米、高12米，可同時(shí)停放12輛轎車的垂直循環(huán)式智能立體車庫(kù)亮相大足。據(jù)悉，該車庫(kù)可實(shí)現(xiàn)手機(jī)APP預(yù)約停取車、ETC自動(dòng)扣費(fèi)、PLC自動(dòng)調(diào)車等多項(xiàng)智能化功能，且每輛車的停、取時(shí)間不超過90秒。
    05/02