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車載硬件
  • 從車聯網生態的角度看，除了必須定制化的TSP服務，目前至少有四個子生態值得研究，第一個是T-box/車機車載硬件生態，第二個是車主APP生態，第三個是DMP大數據生態，第四個是ETC車載支付生態。
    11/28
  • 隨著車聯網的發展，以OBD、ADAS(高級駕駛輔助系統)等為代表的車載硬件技術能夠更好地獲取駕駛員駕駛行為數據，為車險改進提供了技術基礎。
    11/09
  • 汽車已經成為了互聯網入侵的下一個客體，汽車通過什么與網絡連接成了從業者思考的話題，也成就了車載智能硬件這個廣闊的創業領域。在移動互聯網的思潮下，這些打著“智能”標簽的產品究竟給我們帶來了什么新的價值，又是否踩中了用戶痛點？
    07/13
  • 3月25日消息，申銀宏源證券研究所策略分析師郭騰飛在申萬宏源“互聯網+啟動新周期大會”期間表示，預計車聯網發展路徑為，先實現單車智能化,其次實現汽車網絡化,最后云計算、大數據應用豐富。預計到2020年車聯網硬件、服務等疊加有望帶來一個萬億市場。
    03/26
  • 隨著多方勢力的進入，車聯網的市場規模正在急速膨脹。中國報告大廳獲悉，2014年國內外車聯網行業市場發展情況分析如下。
    12/24