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達(dá)美航空
  • 近日，IBM和Delta Air Lines宣布，雙方已簽訂一項多年期協(xié)議。
    02/23
  • 幾家歐洲航空公司正在試用同款基于二維碼及RFID技術(shù)的行李處理技術(shù)，該技術(shù)已被達(dá)美航空部署在全球各地的登機(jī)手續(xù)柜臺。這一使用手持式RFID讀取器及條形碼掃描儀的方案是航空公司的一種低成本使用RFID技術(shù)的方法，其成本低于在機(jī)場更換條形碼打印機(jī)的成本。
    01/02
  • 達(dá)美航空將于2018年年底在亞特蘭大機(jī)場F航站樓啟動全美首個生物識別航站樓運營，屆時，乘客從進(jìn)入航站樓直至登機(jī)口時可選擇使用人臉識別技術(shù)，在整個機(jī)場享受無縫出行體驗，目前，面部識別技術(shù)能夠讓每架航班的時間縮短9分鐘。達(dá)美航空首席運營官Gil West表示：“客戶期望他們的旅程一路順風(fēng)，而這正是我們推出這項技術(shù)的初衷。”
    10/09
  • 達(dá)美航空公司與美國海關(guān)和邊境保護(hù)局(CBP)、亞特蘭大哈茲菲爾德-杰克遜國際機(jī)場(ATL)、美國運輸安全管理局(TSA)合作，將在亞特蘭大哈茲菲爾德-杰克遜國際航站樓(F航站樓)全面推出生物識別技術(shù)，這將是美國第一個全面啟用生物識別技術(shù)的航站樓。
    09/26
  • 達(dá)美航空已開始在所有航班行李上附著了RFID標(biāo)簽。客戶可收到航空旅行中幾個關(guān)鍵點的行李信息。這樣，客戶可快速了解到行李裝載時間，到達(dá)的行李轉(zhuǎn)盤信息。
    11/30
  • 內(nèi)置RFID芯片的行李標(biāo)簽，其外形如同普通的條形碼標(biāo)簽，但能更有效地與機(jī)場掃描設(shè)施溝通，實現(xiàn)全自動化的行李處理，從而減少行李丟失和錯取的情況。
    06/03
  • 4月底達(dá)美航空正式宣布使用RFID行李追蹤技術(shù)，成為美國首家為旅客提供全旅客實時行李追蹤服務(wù)的航空公司。
    05/31
  • 目前大多數(shù)航空公司使用手持式條碼掃描器近距離掃描行李標(biāo)簽,才能識讀到行李的相關(guān)信息。旅客不僅無法實時查詢行李“蹤跡”，還會遭遇托運行李丟失的情況。 為改善這種情況，達(dá)美航空公司(Delta Air Lines)今天宣布，將為無線射頻識別技術(shù)(RFID)技術(shù)投資5000萬美金來避免旅客丟失行李的情況。
    05/03
  • 達(dá)美航空不僅僅想要提升氧氣瓶的庫存可見性。RFID雜志頒發(fā)最佳實施獎時稱：“RFID是達(dá)美航空5個公司優(yōu)先事項之一，不僅僅是一個維修方面的事情。”
    04/13
  • 據(jù)Skift報道，美國拉斯維加斯麥卡倫國際機(jī)場第二繁忙的航空公司達(dá)美航空(Delta Air Lines)日前在麥卡倫機(jī)場試行為期兩個月的行李失竊預(yù)防程序。啟用了射頻識別標(biāo)簽便于工作人員能夠監(jiān)控機(jī)場內(nèi)行李的實時位置。
    12/27
  • 谷歌產(chǎn)品管理副總裁桑達(dá)·皮采(Sundar Pichai)當(dāng)?shù)貢r間周一在一份聲明中表示，今年，該公司將與穿越航空(AirTran)、達(dá)美航空(Delta)和維珍美國航空(Virgin America)合作，在美國國內(nèi)航班上為乘客提供免費WiFi服務(wù)，時間為11月20日至2011年1月2日。
    11/09