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“十四五” 時(shí)期，港口行業(yè)邁入智慧化、綠色化、國際化轉(zhuǎn)型的攻堅(jiān)階段。寧波舟山港股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱 “寧波港”）以科技創(chuàng)新為引擎，將 RFID（射頻識(shí)別）技術(shù)深度融入港口運(yùn)營(yíng)全鏈條，成為驅(qū)動(dòng)企業(yè)跨越式發(fā)展的關(guān)鍵力量，交出了一份亮眼的五年發(fā)展答卷。

在繁忙的物流世界里，每一個(gè)包裹、每一個(gè)集裝箱都像是一個(gè)個(gè)忙碌的小蜜蜂，它們穿梭在倉庫、運(yùn)輸車、港口之間，承載著人們的期待與需求。而在這背后，有一個(gè)小小的‘智能助手’正在默默地發(fā)揮著它的作用，它就是——RFID物流容器卡。

超高頻RFID技術(shù)能適應(yīng)集裝箱生產(chǎn)線和堆場(chǎng)的金屬箱群的惡劣環(huán)境，在產(chǎn)成品下線、運(yùn)輸環(huán)節(jié)中對(duì)集裝箱、托運(yùn)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)追蹤，實(shí)現(xiàn)對(duì)集裝箱(集裝箱生產(chǎn)管理)、托運(yùn)車輛(運(yùn)費(fèi)自動(dòng)結(jié)算)和堆場(chǎng)自動(dòng)管理(集裝箱存放狀態(tài))的管理。基于RFID的集裝箱管理系統(tǒng)采用超高頻RFID非接觸式識(shí)別技術(shù)實(shí)現(xiàn)集裝箱智能化管理。

在智慧物流和高效通關(guān)的需求驅(qū)動(dòng)下，深圳市孚為智能科技有限公司依托自主研發(fā)的AI識(shí)別與RFID技術(shù)，為海關(guān)、港口等場(chǎng)景打造了智能化電子卡口系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車輛“無感通關(guān)、秒級(jí)放行”的核心目標(biāo)。

在集裝箱物流管理中，快速、準(zhǔn)確地識(shí)別集裝箱號(hào)碼是提升港口、堆場(chǎng)和海關(guān)效率的關(guān)鍵。孚為智能將RFID（射頻識(shí)別）技術(shù)與高清OCR識(shí)別系統(tǒng)相結(jié)合，進(jìn)一步優(yōu)化了集裝箱自動(dòng)識(shí)別的可靠性和自動(dòng)化水平，為行業(yè)提供了更高效的解決方案。

rfid技術(shù)憑借其非接觸式識(shí)別、批量讀取、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸?shù)葍?yōu)勢(shì)，為港口車輛管理提供了高效可靠的解決方案。

我們可以看到 RFIFD 技術(shù)如何為傳統(tǒng)港口賦予新的生命，隨著物聯(lián)網(wǎng)等更多先進(jìn)技術(shù)的不斷發(fā)展并與 RFID 整合應(yīng)用，打造出一個(gè)又一個(gè)充滿智慧氣息的新一代港口。正如一只只展翅飛翔的雄鷹，這些港口在全球供應(yīng)鏈體系中發(fā)揮著越來越重要的作用，如今，“智慧”已經(jīng)不再是遙不可及的夢(mèng)想，而是觸手可及的現(xiàn)實(shí)。

rfid技術(shù)助力智慧港口

港口為了提升集裝箱運(yùn)輸?shù)陌踩耘c運(yùn)輸效率，運(yùn)用rfid技術(shù)，建設(shè)完整的港口到港口的安全通道

浙江某港口采用RFID讀寫器應(yīng)用在港口的車輛集裝箱進(jìn)出管理上，提升港口集裝箱運(yùn)輸過程中的檢驗(yàn)識(shí)別效率，提升港口的貨物運(yùn)輸吞吐能力。

12月20日，首屆“產(chǎn)業(yè)鏈·圓桌派”物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)專場(chǎng)研討會(huì)在深圳舉行。本活動(dòng)由招商蛇口產(chǎn)業(yè)園區(qū)事業(yè)部主辦，深圳市物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)、招商港口、招商公路、中國新產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟等單位鼎力支持。深圳市物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)楊偉奇、秘書長(zhǎng)鄭華兵和副會(huì)長(zhǎng)單位福建省四信數(shù)字科技集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理張志坤、盛視科技股份有限公司高級(jí)副總裁賴時(shí)伍受邀出席會(huì)議。

傳統(tǒng)港口碼頭的車輛管理主要通過信息管理系統(tǒng)結(jié)合人工操控非實(shí)時(shí)性數(shù)據(jù)錄入來實(shí)現(xiàn)，其管理和調(diào)度方法存在效率低、人力成本高、出錯(cuò)率高、實(shí)時(shí)性差等問題。

親愛的讀者們，你們是否曾經(jīng)在機(jī)場(chǎng)、火車站或者港口等場(chǎng)所，遇到過這樣的尷尬情況——行李拿錯(cuò)、丟失或者延誤？相信許多人都曾有過這樣的經(jīng)歷。但是現(xiàn)在，隨著RFID技術(shù)的應(yīng)用，這些問題都將成為歷史。

近日，交通運(yùn)輸部出臺(tái)《關(guān)于推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，對(duì)建設(shè)智慧港口的技術(shù)落地提出更為細(xì)致的要求，要求“引導(dǎo)自動(dòng)化集裝箱碼頭、堆場(chǎng)庫場(chǎng)改造，推動(dòng)港口建設(shè)養(yǎng)護(hù)運(yùn)行全過程、全周期數(shù)字化，加快港站智能調(diào)度、設(shè)備遠(yuǎn)程操控、智能安防預(yù)警和港區(qū)自動(dòng)駕駛等綜合應(yīng)用。

根據(jù)《國家“十四五”口岸發(fā)展規(guī)劃》，到2025年，基本建成口岸布局合理、設(shè)施設(shè)備先進(jìn)、建設(shè)集約高效、運(yùn)行安全便利、服務(wù)完備優(yōu)質(zhì)、管理規(guī)范協(xié)調(diào)、危機(jī)應(yīng)對(duì)快速有效、口岸經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的中國特色國際一流現(xiàn)代化口岸。