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零部件追蹤
  • 最近，航空業的OEM及MRO服務提供商都開始逐漸增加他們在大容量RFID標簽應用方面的投入，這些標簽主要用來存儲飛機零部件的制造信息，維護記錄等。航空航天領域制定了ATA Spec2000 RFID應用標準來加速RFID的行業推進，旨在改善整個行業數據信息的統計方式和信息溝通。
    11/17
  • 飛行安全問題和行業現狀推動了RFID在航空業的發展，也為RFID企業帶來了商機——并不只是航空公司，包括飛機制造產業鏈上的任何組織。最近RFID Journal發表的一篇關于倡導空客使用RFID技術的文章提到：“我們堅信對飛機零部件采用RFID來改善信息追蹤，受益的不僅僅只有空客，而是整個航空業價值鏈。”
    09/01
  • 歐洲航空公司采用無源EPC Gen 2標簽和讀寫器追蹤飛機的飛行時間，目前該項目已順利通過測試，計劃將其部署到Dauphin直升機上。
    03/31
  • Iveco - Fiat Group 下屬卡車和公交車制造商 - 計劃擴展公司用于處理收據、分揀和零件，及確保零件真實性的 RFID 系統。這套系統已在 Iveco 都靈配發中心運行了一年時間，接下來幾周時間公司計劃在馬德里一個配送中心應用它。
    01/29
  • 航空運輸協會將發布本月更新的準則2000，更新內容包括有關自動數據獲取設備，射頻識別標簽以及信息結構。這次對準則2000的改進，標志著航空行業在應用RFID技術，對飛機零部件的整個使用過程進行追蹤方面邁出了重要的一步。
    06/17
  • 除了為美國國防部軍資運輸和零部件追蹤帶來實效之外，RFID技術給美國軍方的坦克制造也帶來了諸多便利。最近，著名坦克制造商——美國通用動力陸地系統公司（GDLS）利用RFID技術對價值較高的生產工具進行追蹤監管，這些生產工具都“身價不菲”，比如一個制造坦克用的扳手，價值就超過了幾千美元。
    03/04