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05/25
燃料電池
氫燃料電池搭不上新能源大潮的快車
純電動汽車是不是終極形式的新能源汽車，氫燃料電池有沒有美好的未來，會不會替代純電動汽車？每隔一段時(shí)間，國內(nèi)的新能源汽車行業(yè)都得來這么一波熱議，尤其在電動汽車連續(xù)大爆發(fā)的這兩年里，氫燃料電池的支持者們更加焦慮了。
12/07
國外研發(fā)新型光纖傳感器，可快速遠(yuǎn)程檢測氫氣泄露
該新型傳感器簡單、靈敏度高，可用于快速遠(yuǎn)程檢測，還可輕松在充滿混合氣體的露天環(huán)境中工作，成本是傳統(tǒng)色譜儀的10%，未來有望用于無人值守加氫站及燃料電池應(yīng)用中。
02/05
福建首批氫能公交車用氫氣傳感器檢測氣體泄漏
在安全保障方面，這批氫能公交車搭載有新能源管理系統(tǒng)。在該車的氫氣瓶艙、燃料電池發(fā)動機(jī)艙等多個(gè)位置，均配備有高靈敏度的氫氣傳感器，用于檢測氫氣泄漏。
11/19
研究人員開發(fā)糖動力傳感器來檢測 預(yù)防疾病
華盛頓州立大學(xué)的研究人員開發(fā)了一種可植入的，生物燃料驅(qū)動的傳感器，該傳感器可以在糖上運(yùn)行，可以監(jiān)測身體的生物信號，以檢測，預(yù)防和診斷疾病。
06/12
紙質(zhì)燃料電池或?qū)⒊蔀榧~扣電池的替代品
巴塞羅那自治大學(xué)國家電子中心的電子工程師Juan Pablo Esquivel，研發(fā)了一種微型紙質(zhì)電池，用體液做燃料，可以在進(jìn)行簡單的診斷時(shí)為設(shè)備供電。
03/02
物聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)的完美結(jié)合，工業(yè)4.0你不知道的秘密！
新型燃料電池比目前使用的燃料電池強(qiáng)大40%，比目前使用的燃料電池小30%。鑒于數(shù)據(jù)中心是新經(jīng)濟(jì)中最大的能源消耗者之一，這對企業(yè)來說是一個(gè)重要的考慮因素。
11/28
MOF和塑料的混合物可用于制造低成本傳感器和燃料電池
美國國家標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)研究所(NIST)的新研究表明，3D打印塑料與一種用于探測和儲存氣體的多功能材料結(jié)合后可用于制造低成本的傳感器和燃料電池。
11/20
PINC在室內(nèi)帶有燃料電池的RFID，光學(xué)傳感器無人機(jī)
無人機(jī)（UAV）技術(shù)公司PINC已經(jīng)開始為其無人機(jī)供電，由智能能源提供的空氣冷卻燃料電池系統(tǒng)作為電池的替代品，以便提供更低重量，更長時(shí)間的飛行時(shí)間解決方案對環(huán)境的影響較小。
05/16
技術(shù)前沿：手機(jī)充電未來可用氫燃料電池
英國Intelligent Energy公司近日研制出能置入手機(jī)的氫燃料電池，這個(gè)新產(chǎn)品將有可能帶來巨大經(jīng)濟(jì)利益。這次公布的氫燃料電池屬于Intelligent Energy個(gè)人電子消費(fèi)品研究項(xiàng)目。去年10月，該公司就研制出通過氫氧發(fā)生反應(yīng)提供電能電池組，作用過程幾乎零污染。
10/30
汽車開啟智能化大門 變革還需加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)
“希望在2020年左右，全新結(jié)構(gòu)的輕量化純電動轎車、燃料電池汽車、智能化電動汽車將先后進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段?！睒I(yè)內(nèi)專家分析，智能汽車正在成為新的行業(yè)風(fēng)口，未來市場規(guī)模有望突破1500億元，如果考慮到龐大的汽車售后服務(wù)，以及正在興起的車聯(lián)網(wǎng)，相關(guān)市場規(guī)模則有望突破萬億。
08/05
松下宣布開放約50項(xiàng)物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域?qū)＠?/a>
松下23日宣布，將無償提供約50項(xiàng)物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域相關(guān)專利。此舉旨在使更多生產(chǎn)商使用專利，從技術(shù)面搶占市場。關(guān)于生產(chǎn)商專利問題，豐田汽車此前也宣布開放燃料電池車專利，今后預(yù)計(jì)將會有越來越多的企業(yè)選擇通過這一方式確保市場。
03/24
電動車、智能電網(wǎng)推動,儲能市場5年內(nèi)將翻番
根據(jù)市場研究機(jī)構(gòu)Lux Research的預(yù)測，全球針對交通工具與智能電網(wǎng)應(yīng)用的電池、超級電容(supercapacitors)以及燃料電池(fuel cells)市場，將由2010年的214億美元成長一倍，在2015年擴(kuò)充至444億美元規(guī)模。
01/20
日本開發(fā)以“和紙”做燃料電池氣體擴(kuò)散基板技術(shù)
據(jù)日本媒體報(bào)道，愛知縣西尾市“M.E.D”活性碳專業(yè)公司近日成功開發(fā)出用日本“和紙”做燃料電池氣體擴(kuò)散基板(GDL)技術(shù)。
12/06
歐姆龍開發(fā)燃料電池用MEMS流量傳感器
歐姆龍于2011年1月14日發(fā)布了可測量燃料電池氣體流量的新款MEMS流量傳感器“形D6F-70”。此前產(chǎn)品可測量的最大流量為50升/分，而此次的產(chǎn)品提高至70升/分。2011年1月25日開始上市。2013年度的銷售目標(biāo)約為20萬個(gè)。
01/18
NASCAR成功采用RFID技術(shù)保證賽事安全性和公平性
美國國家賽車聯(lián)合會 (NASCAR) 已采用 RFID 追蹤全美房車大賽賽車的底盤和燃料電池，確保賽前底盤沒有被替換和改動，每個(gè)參賽車隊(duì)都采用 NASCAR 提供的燃料電池，容量完全一致（17 加侖）。這樣，機(jī)構(gòu)能更好確保每個(gè)賽車隊(duì)符合比賽規(guī)定，保證賽車和司機(jī)的安全 - 由于改動過的底盤或燃料電池能提供競賽優(yōu)勢，但同時(shí)汽車也更容易發(fā)生事故。
05/20
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