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私家車
  • 隨著人民生活不斷提高，私家車消費成為國民經濟增長的重要支柱。家用汽車作為現代生活的象征之一，已經“開”入尋常百姓家。
    10/11
  • 隨著海南經濟的發展和人民生活水平的提高,私家車已進入千家萬戶。然而,海南靜態交通的規劃建設遠遠滯后于機動車的發展速度,“停車難”的問題也成為大家關注的社會熱點、難點問題。
    01/25
  • 對于生活在世界各地城市地區的人們來說，交通已經不幸地成為日常生活的正常部分。無論是往返于城市本身還是在市中心旅行，各種各樣的車輛——私家車、出租車、送貨卡車甚至公共汽車——全天都會堵塞道路，不僅僅是在高峰時段。24小時的擁堵讓人們更難到達他們要去的地方，也降低了空氣質量，讓每個人的城市生活更加艱難。
    07/14
  • 交通出行與每個市民息息相關，隨著出行方式的改變，汽車成為了市民出行必不可少的交通工具。數據顯示，溫州現有私家車211.6萬輛、電動自行車320萬輛，市區私家車超過75萬輛，占全市的35%，給公安交管工作帶來了嚴峻考驗。
    02/05
  • 現如今,為了提高通過效率,私家車主大多安裝了ETC。沒想到,這個便利條件也被少數犯罪分子盯上了。近日,湖北省恩施市檢察院以涉嫌盜竊罪對梅某提起公訴,案件正在進一步審理中。
    08/27
  • 受地形限制，重慶橋多隧道多，容易形成卡點、堵點，而隨著私家車的普及，重慶主城機動車保有量逐年上升，道路擁堵日漸加劇。去年，市委、市政府將治理主城區交通擁堵納入民生實事之一。
    04/22
  • 從2015到2017，自國標出了征求意見稿后，都在盼著國標出臺，等著京津冀示范項目大范圍鋪開，等著無錫、深圳示范項目能夠擴展到私家車管理，等著市場被教育成熟，盡管這幾年機動車電子標識被寫入很多個規劃和綱要文件，但到現在也多是雷聲大雨點小，三大示范項目還有一個沒完成。
    01/04
  • 記者從廣東省公安廳交通管理局獲悉，2019年1月1日開始，現有粵澳私家車可以加簽通行港珠澳大橋珠海口岸。
    01/02
  • 現在汽車已經非常普遍，買車的人一天比一天多，私家車的保有量已經到了一個相當高的水平。現在人們買車都很講究配置，這也迎合了大眾的消費心理，一輛配置高的汽車不但能給車主帶來良好的用車感受，而且還富有時代氣息和科技感。當然，想要配置好就得多花錢，通常配置高的汽車價格也會相應提高，但是，隨著汽車行業的不斷發展和競爭的白熱化，汽車配置也越來越親民化，這一點在國產汽車上就得到很好的體現。
    12/05
  • 隨著城市地鐵不斷開通和私家車保有量的快速增長，不少城市公交車客流量都出現下滑。為了更好地發揮城市公交車的優勢，在實現社會效益的同時收獲經濟效益，一些城市圍繞精準規劃路線、加強智慧管理、提升服務水平等方面下功夫。
    11/28
  • 走高速的朋友會發現，每當要下高速的時候，在高速出口會經常有貨車和私家車都在依次排隊通過，而ETC車道卻基本車輛很少，這是因為什么呢?難道是因為ETC難辦理或者還是因為價格貴呢?高速ETC方便了車主，為什么有人不愿辦理?車主無奈說出了實情!
    08/31
  • 8月14日，家住鞍山的張錦江駕駛私家車在沈陽收費站準備繳費，與以往不同的是，收費窗口下方多出一塊掃碼感應裝置，只要手機登錄“遼寧高速通”APP，注冊掃碼即可支付高速公路通行費。“今后走高速公路不用帶現金了。”這一變化讓張錦江喜出望外。
    08/15
  • ofo的業務是無樁共享自行車，并且即將在西雅圖啟動其美國市場業務。在日益擁擠的城市中，無樁共享自行車只是解決城市交通問題的新方法之一。叫車服務、拼車應用、按需租車、電動自行車、踏板車，甚至是自動駕駛出租車都在競相吸引消費者的關注。他們一起重塑了我們在城市中的出行方式，減少私家車的使用，改善交通環境，縮短通勤時間，并減少汽車尾氣排放。
    06/19
  • 很多高端小區門口或停車場入口裝有一種特殊的裝置——私家車進入時，只需減緩車速，起落桿便會自動抬起放行，無需任何人工介入。這一特殊裝置，就是現在越來越流行的藍牙門禁系統。
    01/24
  • 截至2016年3月底，全國機動車保有量達2.83億輛，其中汽車1.79億輛，私家車總量超過1.3億輛，并且以每年20%的速度在增長。尤其是國內一些大城市，汽車保有量超過200萬輛，停車難儼然成為城市交通的一大難題，已經嚴重影響到城市的可持續發展。
    11/29