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05/25
碳排放
綠色建筑的數(shù)字基石:RFID在建材追蹤與建筑廢棄物管理中的碳足跡實(shí)踐
在全球推進(jìn)碳中和的背景下,建筑行業(yè)作為碳排放大戶正經(jīng)歷綠色轉(zhuǎn)型。
01/08
為鉆石標(biāo)識“身份” !周大福T·MARK溯源系統(tǒng)覆蓋96%供應(yīng)商
3月4日,周大福在《2024年可持續(xù)發(fā)展報告》中披露,其T·MARK鉆石溯源系統(tǒng)已覆蓋96%的活躍供應(yīng)商,消費(fèi)者掃碼即可查詢鉆石從開采到流通的全生命周期信息,包括碳排放數(shù)據(jù)及勞工權(quán)益保障情況。這一技術(shù)創(chuàng)新不僅回應(yīng)了消費(fèi)者對產(chǎn)品透明度的需求,更將“周大福服務(wù)”升級為行業(yè)信任標(biāo)桿。
03/05
可持續(xù)發(fā)展與RFID技術(shù)創(chuàng)新的結(jié)合點(diǎn)
如果通過RFID技術(shù)跟蹤產(chǎn)品庫存,提醒零售商某個特定產(chǎn)品賣得不好,零售商可以減少他們訂購的庫存數(shù)量。反過來,制造商將生產(chǎn)更少的這種產(chǎn)品。考慮到紡織品生產(chǎn)約占全球清潔水污染的20%和全球碳排放的10%,從源頭減少這種浪費(fèi)的機(jī)會體現(xiàn)了對RFID等技術(shù)的強(qiáng)烈需求,使零售商能夠更好地管理庫存。
02/23
如何通過節(jié)省的樹木來衡量RFID的環(huán)境效益?
雖然長期以來人們一直認(rèn)為射頻識別(RFID)技術(shù)可以通過使供應(yīng)鏈和庫存更加透明和無誤來減少一定的碳排放,但如何衡量這種效益一直由個體用戶自行決定。每個產(chǎn)品、供應(yīng)鏈和使用案例各不相同,RFID的效益需要與技術(shù)使用的環(huán)境成本進(jìn)行比較,例如標(biāo)簽中的原材料和數(shù)據(jù)使用等。
07/04
氣體傳感器如何乘上碳中和的快車?
2020年9月,我國在聯(lián)合國大會上向國際社會鄭重承諾,中國將在2030年達(dá)到116億噸碳排放峰值,即碳達(dá)峰。
05/25
IoT每日熱點(diǎn) | AITO問界M5車型率先搭載華為鴻蒙系統(tǒng);中國工業(yè)碳排放信息系統(tǒng)正式上線;國家大劇院首次運(yùn)用XR技術(shù)
IoT每日熱點(diǎn)
12/27
艾利丹尼森到2050年的碳排放量將凈降至零
艾利丹尼森(Avery Dennison)承諾到2050年實(shí)現(xiàn)溫室氣體排放凈零,因為該公司通過制定2030年的新目標(biāo)提高了其可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的門檻。
05/12
人民日報國際視點(diǎn):歐盟積極打造可持續(xù)與智能交通體系
歐盟力爭到2050年使交通運(yùn)輸行業(yè)減少90%的碳排放。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),歐盟出臺一系列政策舉措推動交通領(lǐng)域綠色和數(shù)字化轉(zhuǎn)型,全力打造可持續(xù)與智能交通體系。
12/24
利用物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測碳足跡
許多人預(yù)測,物聯(lián)網(wǎng)是一個由不同設(shè)備連接到互聯(lián)網(wǎng)而組成的設(shè)備網(wǎng)絡(luò),它將對許多行業(yè)產(chǎn)生巨大的破壞性影響,其中一個影響是,由于監(jiān)控碳足跡能力的提高,從而降低碳排放。
12/27
物聯(lián)網(wǎng)時代 智能停車應(yīng)用技術(shù)分析
隨著汽車數(shù)量的增加,停車位相形之下越來越少,尤其市區(qū)停車往往一位難求。慶幸的是,智能停車借助各種連接設(shè)備與傳感器,能夠有效幫助使用者減少搜尋停車位的問題。智能停車導(dǎo)引系統(tǒng)具備多種優(yōu)點(diǎn),而降低車流量以及碳排放量則是最重要的一點(diǎn)。
09/13
國家電網(wǎng):香港推介構(gòu)建“全球能源互聯(lián)網(wǎng)”
全球減少碳排放、提高清潔能源比例的呼聲日高之時,掌握了關(guān)鍵技術(shù)的全球最大公用事業(yè)企業(yè)——中國國家電網(wǎng)公司21日在香港推介構(gòu)建全球能源互聯(lián)網(wǎng)。
01/22
日本的智能城市什么樣?
這座實(shí)現(xiàn)了降低70%碳排放、能在地震等極端情況下確保3天生命線,同時又能讓居民的生活更加便利的智能城市雛形,依賴的并不只是某種個別產(chǎn)品或技術(shù),其為達(dá)整體目標(biāo)而設(shè)定的種種運(yùn)營體制才是其靈魂所在。
07/13
全國聯(lián)網(wǎng) ETC快速通行能否實(shí)現(xiàn)“減排”?
交通部公開資料顯示,按一棵樹每年吸收18.3公斤二氧化碳計算,一輛車年使用ETC所減少的碳排放量,相當(dāng)于一棵樹的年吸收量。
02/10
車行高速“ETC”通道 可減少碳排放
據(jù)了解,“ETC”系統(tǒng)通過電子通信和計算機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)刷卡收費(fèi)功能,全過程無需人工操作,工作人員只需對設(shè)備進(jìn)行管理。
07/01
高速路普及ETC可減少碳排放
最近,北京中林資產(chǎn)評估有限公司公布了“全面構(gòu)建和評估電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)社會生態(tài)效益”最新研究結(jié)果。據(jù)悉,截至去年底,北京高速公路建成ETC車道412條,ETC用戶達(dá)90多萬,客服營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)55個,覆蓋北京所有遠(yuǎn)郊區(qū)縣。
02/26