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中國汽車
  • 過去十余年間，我國在政策推動下一躍成為了全球新能源汽車強國，隨著新能源汽車技術(shù)水平不斷進步，中國汽車芯片市場規(guī)模也實現(xiàn)快速增長。無論是在主控芯片、車規(guī)MCU，還是傳感器領(lǐng)域，相關(guān)廠商似乎都格外受到資本的偏愛…
    10/31
  • 晨控智能UWB定位系統(tǒng)，通過TOF/TDOA算法計算出目標的實時位置，理想環(huán)境下定位精度可達10cm，適用于隧道、變電站、工廠、倉儲、物流、軌道交通等定位場景
    08/16
  • 日前，騰訊公司副總裁、騰訊智慧交通和出行總裁鐘翔平接受《中國汽車報》記者專訪，詳細介紹了騰訊在智能汽車、智慧交通、低碳減排等方面所做的探索。
    07/14
  • 近日,在“智能網(wǎng)聯(lián)未來一工廠”開工儀式上,奇瑞汽車正在為中國汽車產(chǎn)業(yè)勾勒出一幅集“智慧”與“綠色”于一體的“智能制造”新藍圖:項目生產(chǎn)全過程高效率、自動化、透明化、數(shù)字化,全面超越智能制造3.0水平;運營成本低,全周期投資性價比全國領(lǐng)先;實現(xiàn)自工程完結(jié),保障生產(chǎn)品質(zhì)“零”缺陷;多平臺、多車型混線高柔性生產(chǎn),短流程“零”庫存,實現(xiàn)高效制造;全過程節(jié)能環(huán)保,是一座低能耗、“零”排放的綠色工廠……
    02/09
  • 0月22日-24日，IMT-2020(5G)推進組C-V2X工作組、中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、中國汽車工程協(xié)會、上海國際汽車城(集團)有限公司共同在上海舉辦C-V2X“四跨”互聯(lián)互通應用示范活動，實現(xiàn)國內(nèi)首次“跨芯片模組、跨終端、跨整車、跨安全平臺C-V2X應用示范。
    10/23
  • 在中國汽車產(chǎn)業(yè)跑步進入“國六”之際，作為一家年輕企業(yè)，安徽康明斯站到了國六大潮的浪尖上。
    10/10
  • 近日，中國汽車制造商廣汽集團宣布攜手騰訊、華為再次發(fā)布智能互聯(lián)汽車生態(tài)系統(tǒng)ADiGO。
    08/05
  • 隨著智能化時代的到來，物流行業(yè)正在發(fā)生深刻的變化。客戶需求、企業(yè)轉(zhuǎn)型和社會發(fā)展的趨勢均要求供應鏈效率的提升，而技術(shù)發(fā)展則為物流轉(zhuǎn)型升級奠定了基礎(chǔ)。一汽集團作為中國汽車行業(yè)中最具實力的汽車公司之一，結(jié)合全球物流技術(shù)發(fā)展趨勢，搭建一汽物流智能技術(shù)研究中心，為新技術(shù)的落地應用提供了應用場景和實驗場地。
    03/15
  • 從無到有，從有到優(yōu)，無論是中國還是合資企業(yè)也都在經(jīng)歷著屬于中國汽車行業(yè)的工業(yè)革命與發(fā)展，每一家深耕在中國的企業(yè)都在這個進程中貢獻著屬于自己的力量。而在其中，奇瑞捷豹路虎也正做著努力，以智能制造、高質(zhì)量制造，塑造成為工業(yè)4.0的先行者，為帶動國內(nèi)汽車制造工業(yè)向著智能化化發(fā)展起到了帶頭作用。
    11/29
  • 據(jù) VehicleTrend 車勢力預估，2017 年中國汽車保有量達 2.17 億輛，同比增長 11.85%;2018 年機動車保有量將達到 2.46 億輛，增長率為 13.5%。若全部換上電子車牌，根據(jù)重慶試點項目所提供的電子車牌單價 47 元來計算，預計市場規(guī)模將達到 120 億元。此外，更換電子車牌后，相關(guān)讀取設(shè)備、安裝工程、網(wǎng)絡服務系統(tǒng)等一系列配套環(huán)節(jié)及服務，將引發(fā)一輪更為龐大的市場需求。
    07/09
  • 國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局、國家標準化管理委員會批準發(fā)布了機動車電子標識六項國家推薦性標準，于2018年7月1日起正式實施。這表明我國智能交通將步入轉(zhuǎn)型啟動期。2018 年中國汽車電子車牌開啟新紀年，我們先來了解下電子車牌。
    05/28
  • 隨著國民生活水平的日漸提高，汽車已日漸普及。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2016年中國汽車產(chǎn)銷均超2800萬輛，連續(xù)八年蟬聯(lián)全球第一。然而政府或地產(chǎn)開發(fā)商在基礎(chǔ)配套設(shè)施上的建設(shè)速度遠遠滯后于汽車產(chǎn)銷量增長速度。這樣就帶來了問題:車位有限而且很貴，花了大價錢買來的車位不時會被“鵲巢鳩占”，因此車主們很受委屈。
    01/04
  • 作為全世界最大的汽車消費國，買車逐漸成為普通家庭的常規(guī)消費，也正因此，“汽車后市場”的消費變化，正在愈加的被市場關(guān)注。隨著中國汽車保有量達到兩億輛，汽車后市場產(chǎn)值亦飛速提升，目前汽車后市場產(chǎn)...
    12/18
  • 眼看著傳感器需求量如核裂變般劇增，卻只能將國內(nèi)市場這塊誘人的蛋糕拱手讓人。這不禁讓記者產(chǎn)生疑問：難道國內(nèi)就做不出性能和品質(zhì)過硬的傳感器嗎？這種被外資企業(yè)牽著鼻子走的日子，還要過多久？
    11/22
  • 中國汽車傳感器95%以上的市場份額都掌握在外資企業(yè)手里”、“整車企業(yè)和ECU廠家寧愿多給博世幾百萬元的研發(fā)費用，也不愿用國產(chǎn)傳感器”、“國產(chǎn)現(xiàn)在基本還是靠模仿國外，企業(yè)規(guī)模也小，產(chǎn)品進入不了主流市場。
    11/14