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解析雙向標簽
摘要:華工圖像長期持續(xù)跟蹤RFID領域最新技術,目前已經成為除遠望谷、哈科所外第三家能夠成功讀取最新型機車雙向標簽的公司。新型機車雙向標簽采用FM0編碼,標簽整幀數據發(fā)送時間由原來的12.8ms減少為3.2ms。該系統(tǒng)數據解碼板升級以后,可以兼容識別FSK編碼和FM0編碼的標簽,華工圖像鐵路車號自動識別系統(tǒng)識別標簽的適應速度和識別率邁上了一個新臺階。2006年,技術上不斷創(chuàng)新和持續(xù)領先的華工圖像鐵路車號自動識別系統(tǒng)(RFID)市場份額已經躍居全國三甲之列。
關鍵詞:雙向標簽
華工圖像長期致力于RFID核心技術研發(fā),產品涵蓋鐵路車號自動識別系統(tǒng)(HGTX-09B、HGTX-09D、HGTX-09S、HGTX-09G)、高速公路不停車收費系統(tǒng)等。早在2005年,華工圖像鐵路車號自動識別系統(tǒng)已經成功通過省科技廳、武漢鐵路局的科技成果鑒定。華工圖像鐵路車號自動識別系統(tǒng)通過與廠礦企業(yè)和鐵路專用線進行產品配套,已廣泛應用于上海寶鋼集團、武漢鋼鐵集團、岳陽華能電廠、武昌南車輛段、武漢江岸西站等車號識別工程,通過四年的工程應用,華工圖像鐵路車號自動識別系統(tǒng)的性能和質量得到了眾多用戶的廣泛認可,其性能指標已經達到業(yè)內領先水平。
華工圖像長期持續(xù)跟蹤RFID領域最新技術,目前已經成為除遠望谷、哈科所外第三家能夠成功讀取最新型機車雙向標簽的公司。新型機車雙向標簽采用FM0編碼,標簽整幀數據發(fā)送時間由原來的12.8ms減少為3.2ms。該系統(tǒng)數據解碼板升級以后,可以兼容識別FSK編碼和FM0編碼的標簽,盛華公司鐵路車號自動識別系統(tǒng)識別標簽的適應速度和識別率邁上了一個新臺階。2006年,技術上不斷創(chuàng)新和持續(xù)領先的盛華公司鐵路車號自動識別系統(tǒng)(RFID)市場份額已經躍居全國三甲之列。
華工圖像成立短短四年內,先后申請專利累計20余項。華工圖像技術領先、業(yè)內首創(chuàng)的鐵路車號自動識別系統(tǒng)一經推出便震驚了整個業(yè)內,該新型車號自動識別系統(tǒng)不僅能提供更豐富的接口:RS232/485、以太網、光口等,而且能夠實現(xiàn)對鐵路車號自動識別系統(tǒng)進行在線檢測、遠程監(jiān)控管理及維護功能。
華工圖像始終站在RFID技術應用的最前沿,為客戶提供質優(yōu)價廉免維護的產品。華工圖像是您最為信賴的合作伙伴,我們與您的事業(yè)共同發(fā)展!
華工圖像長期持續(xù)跟蹤RFID領域最新技術,目前已經成為除遠望谷、哈科所外第三家能夠成功讀取最新型機車雙向標簽的公司。新型機車雙向標簽采用FM0編碼,標簽整幀數據發(fā)送時間由原來的12.8ms減少為3.2ms。該系統(tǒng)數據解碼板升級以后,可以兼容識別FSK編碼和FM0編碼的標簽,盛華公司鐵路車號自動識別系統(tǒng)識別標簽的適應速度和識別率邁上了一個新臺階。2006年,技術上不斷創(chuàng)新和持續(xù)領先的盛華公司鐵路車號自動識別系統(tǒng)(RFID)市場份額已經躍居全國三甲之列。
華工圖像成立短短四年內,先后申請專利累計20余項。華工圖像技術領先、業(yè)內首創(chuàng)的鐵路車號自動識別系統(tǒng)一經推出便震驚了整個業(yè)內,該新型車號自動識別系統(tǒng)不僅能提供更豐富的接口:RS232/485、以太網、光口等,而且能夠實現(xiàn)對鐵路車號自動識別系統(tǒng)進行在線檢測、遠程監(jiān)控管理及維護功能。
華工圖像始終站在RFID技術應用的最前沿,為客戶提供質優(yōu)價廉免維護的產品。華工圖像是您最為信賴的合作伙伴,我們與您的事業(yè)共同發(fā)展!



