在今年6月18日舉行的首屆城市建設信息技術(shù)產(chǎn)品博覽會上，支付寶錢包對外宣布了自己的“未來公交”計劃。并聯(lián)手住建部IC卡應用服務中心，發(fā)布了該計劃的一期產(chǎn)品——手機公交一卡通。

　　通過這個產(chǎn)品，用戶在支持相關(guān)NFC功能的手機上登陸支付寶錢包，進入應用中心的城市一卡通，申請一張公交卡，直接用支付寶錢包充值后，就可以把手機“變”成一張公交卡來刷。目前，支付寶通過與手機制造商OPPO的合作已經(jīng)將這種支付模式在浙江省臺州市互聯(lián)互通卡領(lǐng)域落地。憑著這個手機，用戶可以在加入住建部全國城市一卡通互聯(lián)互通項目的所有城市的公交地鐵，暢刷無阻。

　　然而，這種模式并未能在支付寶錢包的家門口——浙江省杭州市落地。原因很簡單，杭州市目前并沒有加入全國城市一卡通互聯(lián)互通大平臺。支付寶錢包的這一“未來公交”計劃未能夠在自己家門口最先實施，不得不說是一種遺憾。不僅僅如此，在支付寶的“未來公交”計劃中使用到的手機NFC功能明顯的拋開了運營商，而相對應的是，在7月10日，杭州市民卡有限公司聯(lián)合杭州移動舉辦了“和包•杭州通”產(chǎn)品發(fā)布會，正式對外推出“和包•杭州通”產(chǎn)品和服務，該產(chǎn)品基于NFC移動支付技術(shù)，以NFC手機為載體實現(xiàn)手機SIM卡、市民卡、杭州通卡等多卡合一，將電子錢包整合到手機上，實現(xiàn)在地鐵、公交及小額消費領(lǐng)域刷卡消費的功能。可以說，相對于支付寶錢包拋開運營商的NFC全終端解決方案，在杭州市民卡有限公司聯(lián)合杭州移動的模式中運營商則占據(jù)了一定的主導地位。

　　且不管這兩種方案孰優(yōu)孰劣。其中明顯的一點是，支付寶錢包在臺州市落地的支付模式能夠支持已經(jīng)加入全國城市一卡通互聯(lián)互通的35座城市，并且很可能在今年年底可支持近60個城市的消費，而“和包•杭州通”產(chǎn)品則僅僅是支持杭州市范圍內(nèi)使用。如果杭州能夠加入互聯(lián)互通，支付寶錢包的“未來公交“計劃則會進程更快，至少在浙江省效果會十分明顯。因為在目前浙江省的11個地市中，已經(jīng)有寧波、紹興、臺州、湖州、舟山五個市加入了互聯(lián)互通，此外金華和嘉興也會在今年10月份正式加入互聯(lián)互通平臺，只剩下被互通城市包圍的杭州市以及浙南的衢州、麗水和溫州。

　　杭州市加入互聯(lián)互通的意義在哪里?事實上，多方都在關(guān)注杭州是否加入互聯(lián)互通的問題。長三角地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達，各個城市間人員流動頻繁，對于互聯(lián)互通的便利有很強的需求，杭州周邊的湖州、紹興、寧波等地區(qū)以及上海、無錫等城市均已加入互聯(lián)互通，特別是杭州周邊的幾個城市，市民需求比較強烈。湖州、舟山等地的城市一卡通運營公司相關(guān)負責人反映過同一問題，就是經(jīng)常有本地市民打電話詢問手里的城市一卡通何時能在杭州刷卡消費。畢竟，杭州市是浙江的省會，是浙江的經(jīng)濟政治中心，省內(nèi)的人員流動肯定更為頻繁。這是一個讓各地通卡公司負責人比較頭疼的問題，因為是否加入互聯(lián)互通，主動權(quán)在杭州市相關(guān)部門。在目前的情況下如果杭州能夠加入互聯(lián)互通，很可能浙南的衢州、麗水和溫州會馬上跟進，這樣一來，整個浙江省就通了，這對于支付寶的“未來公交“計劃來講就取得了一個不小的勝利。

　　近日曾有浙江當自媒體問及：“去年就聽說杭州要加入互聯(lián)互通，后來為什么一直沒有加入呢?”全國城市一卡通互聯(lián)互通項目是由國家住房和城鄉(xiāng)建設部相關(guān)部門主導和推行的，本著各個城市自愿的原則來進行，很大的主導權(quán)來自于各個城市的城市一卡通運營單位。事實上,杭州市在去年就和住房和城鄉(xiāng)建設部IC卡應用服務中心簽訂了關(guān)于互聯(lián)互通的相關(guān)協(xié)議，當時承諾去年10月份就要加入互聯(lián)互通，但后來杭州市相關(guān)單位并未履行這一協(xié)議內(nèi)容。杭州市相關(guān)單位為何拒絕履行這一協(xié)議原因尚不明朗，但住房和城鄉(xiāng)建設部IC卡應用服務中心一直在主動與杭州市方面聯(lián)絡，希望能夠促進杭州市加入互聯(lián)互通。

　　杭州市能否在近期加入互聯(lián)互通，或許對于支付寶“未來公交”計劃的影響并不大，但是杭州市是支付寶總部所在地，一個影響巨大的計劃如果不能夠在家門口實施，則不能不說是一種遺憾。目前支付寶正在通過與住房和城鄉(xiāng)建設部IC卡應用服務中心以及已經(jīng)互聯(lián)互通城市之間的協(xié)調(diào)來尋求最新的合作方式，畢竟在臺州市落地的模式并未完全推廣到別的互通城市。如果進展順利，支付寶的“未來公交”計劃則會加快進程。至于支付寶是否考慮單獨與杭州市相關(guān)部門合作推出自己的產(chǎn)品，目前則并沒有這一跡象。