4月23日，一則關(guān)于司機(jī)篡改高速繳費(fèi)卡，偷逃過路費(fèi)27萬的新聞引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注。據(jù)了解，宜賓到成都的過路費(fèi)為128元，司機(jī)開車到站前，提前將違法繳費(fèi)卡的進(jìn)站時(shí)間和車牌信息修改至費(fèi)用只需2-6元，然后用鋁箔紙將正常的繳費(fèi)卡包住，防止被發(fā)現(xiàn)信號(hào)，最后將修改后的繳費(fèi)卡交給收費(fèi)站。

此事件一經(jīng)報(bào)道，一時(shí)間成為熱點(diǎn)話題。有說應(yīng)該逃的，高速收費(fèi)這么多年，年限到了仍然改個(gè)名目繼續(xù)收；有說應(yīng)該嚴(yán)懲，畢竟國有國法，社會(huì)是個(gè)法制社會(huì)；也有質(zhì)疑收費(fèi)貴的，270公里不到要128元。但是一卡通行業(yè)專家卻從中看到了不一樣的地方，傳統(tǒng)IC一卡通可以淘汰了。

一卡通行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)，廣州鑫澳康科技的一名沒有具名的一卡通專家介紹說，受網(wǎng)絡(luò)通訊條件的限制，傳統(tǒng)的一卡通基本上采用的都是IC卡模式，直接在卡片中存信息，比如新聞中的進(jìn)站時(shí)間和車牌信息。但是，這類信息存儲(chǔ)在IC卡中極不安全，極容易被破解修改。

在網(wǎng)絡(luò)通訊條件受限的情況下，司機(jī)在入口的信息只能存在卡上，并帶到下一個(gè)繳費(fèi)站，繳費(fèi)站也只能憑卡中的信息來判定。如果卡片中的信息被修改，繳費(fèi)站極難判定。

但是如果是云一卡通，它采用的是ID模式，卡片本身就只當(dāng)作一個(gè)證明，當(dāng)司機(jī)進(jìn)入高速時(shí)，時(shí)間與車牌號(hào)等信息直接通過網(wǎng)絡(luò)就傳送到了數(shù)據(jù)庫。而下一個(gè)繳費(fèi)站在連網(wǎng)的情況下就能同時(shí)知道該卡的信息。因此，無論卡片中的信息如何被修改都無關(guān)緊要，除非數(shù)據(jù)庫被修改，否則第一時(shí)間就會(huì)暴露。

該專家介紹說，相比傳統(tǒng)一卡通，云一卡通唯一的限制就是網(wǎng)絡(luò)，需要實(shí)時(shí)連網(wǎng)，但是如今的網(wǎng)絡(luò)如此發(fā)達(dá)，從固網(wǎng)到WIFI再到3G、4G，網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)不是問題。因?yàn)椋词故荊PRS信號(hào)，也能支持云一卡通的工作。