今年年初，騰訊不惜余力領(lǐng)投了美團點評的33億美金融資，不料僅10個月時間，美團點評在支付上的自起爐灶便讓雙方產(chǎn)生了裂痕，更被互聯(lián)網(wǎng)圈內(nèi)稱之為新版的“農(nóng)夫與蛇”。

　　而裂痕起因是美團點評重砸10億購買的一張第三方支付牌照。

　　9月26日，美團點評宣布全資收購第三方支付公司錢袋寶，拿到夢寐以求的第三方支付牌照，補齊了自身短板。拿到牌照后，美團點評動作不斷，近日有消息稱，此前因缺乏第三方支付牌照而被央行要求下線的美團自有支付功能將很快再次上線。

　　那么，美團點評為何 “背叛”騰訊這個有力的支持者，不惜巨大代價也要購買第三方支付牌照呢?

　　此前，在美團點評的支付環(huán)節(jié)，雖然存在微信、銀行卡等多種支付方式，但微信支付由于早已深入人心，成為美團在支付環(huán)節(jié)的最大通道商，每年通道費高達近億元。如果美團點評逐步使用自有支付手段，對于騰訊的微信支付來說，不但斷了近億元的財路，其在O2O上的戰(zhàn)略布局也將被打亂。

　　這對于投資方騰訊來說，無疑是當頭棒喝。該消息公布后，騰訊股價連連受挫，甚至出現(xiàn)五連陰。

　　購買支付牌照背后的秘密

　　美團點評高級副總裁穆榮均此前表示，“美團點評獲得第三方支付牌照，有利于我們?yōu)橛脩簟⑸虘籼峁└影踩⒈憬莸姆铡Ｎ磥砦覀儗橛脩簟⑸虘籼峁┒鄻踊倪x擇，并與合作伙伴攜手并進，實現(xiàn)O2O生態(tài)圈的共贏發(fā)展。”

　　而在業(yè)內(nèi)看來，美團點評購買支付牌照，更重要的是王興的野心。

　　眾所周知，在中國的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)版圖中，BAT三分天下。美團點評CEO王興不甘于在BAT的屋檐之下，希望成為中國互聯(lián)網(wǎng)的第四極。此前，王興很自信地認為，美團會成為下一個巨頭。在不少美團員工看來，美團即便超不過阿里和騰訊，未來幾年市值超過百度是最低目標。

　　美團點評要想建立自己的互聯(lián)網(wǎng)帝國，沒有第三方支付牌照，等于自己的命門掌握在他人手中，一切都是鏡花水月。

　　自有支付功能上線之前，美團點評除了每年要繳納騰訊高昂的通道費用以外，資金的流向與支付數(shù)據(jù)等能夠分析用戶消費行為的數(shù)據(jù)，同樣并不在自己手中。此外，美團點評想開展更多的金融業(yè)務，不但騰訊要分一杯羹，更有可能被從中掣肘，這對于美團點評來說，根本不能接受。

　　在業(yè)內(nèi)看來，美團擁有自有支付渠道的意義或許在于，在眾多支付渠道力圖打造“場景+支付”閉環(huán)的情況下，已經(jīng)建立起多樣化使用場景的美團點評，希望將支付渠道掌握在自己手中。

　　由此，騰訊雖然無論是財力還是物力上不遺余力支持美團點評，但后者最終還是選擇“友盡”。如當初美團點評將阿里趕出局一樣，騰訊也面臨著出局的尷尬境地。

　　美團點評的“私心”對于騰訊來說，不但打亂了在O2O上的戰(zhàn)略布局，也讓騰訊在BAT三家巨頭一觸即發(fā)的O2O大戰(zhàn)中失去了一只手臂。

　　此前，騰訊O2O的玩法是“挾用戶以令天下”，坐擁數(shù)億QQ及微信用戶讓騰訊在O2O布局上“如魚得水”。以微信平臺為例，騰訊依托微信平臺不僅實現(xiàn)“一女多嫁”，把購物、餐飲、出行、生活服務等生活O2O服務吸納進來，更是依托微信公眾號機制或平臺網(wǎng)羅了大量中小商家及服務。

　　然而，利益格局已然發(fā)生改變，騰訊正在主動遠離美團點評，甚至展開圍剿。

　　在微信錢包的第三方服務中，有滴滴出行、58到家、京東精選等多家O2O服務商。值得注意的是，火車票機票預訂由同程旅游提供，酒店預訂由藝龍?zhí)峁院韧鏄繁镜厣罘针m然由大眾點評提供，但這是此前張濤時代的遺產(chǎn)，與王興無關(guān)。

　　此外，騰訊漸感對美團點評失去把控力后，正在培植新的生活服務平臺。如騰訊與58集團展開了“騰城計劃”的戰(zhàn)略合作，旨在共同打造“最強社交生活服務綜合體”。這對于美團點評來說，并不是個好消息。

　　一年前，美團點評為引入騰訊的資本而背棄原本的投資人阿里巴巴的影響還未消散，如今，在獲得騰訊巨額融資的一年后，美團點評又借支付牌照將騰訊置于尷尬的境地。三番兩次的“背叛”，或?qū)⒁l(fā)一場針對美團點評的大圍剿。