個(gè)頭不到1.7米，顯示屏下分別是讀卡區(qū)和按鍵區(qū)，這名“永不下班的停車(chē)管理員”，是國(guó)內(nèi)第一臺(tái)路內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)自助智能繳費(fèi)機(jī)。昨天上午，它在南京玄武區(qū)臺(tái)城路“上崗”。使用這臺(tái)設(shè)備，車(chē)主取車(chē)時(shí)無(wú)須“呼叫”管理員，自己刷市民卡就能繳費(fèi)。下一步，它還將新增“換乘公交停車(chē)費(fèi)打折”等一系列功能。

　　它能做什么

　　24小時(shí)值守，公交卡即時(shí)支付，方便

　　在南京，道路內(nèi)的臨時(shí)車(chē)位上停車(chē)，采取計(jì)時(shí)收費(fèi)，由管理員使用智能POS機(jī)，記錄車(chē)輛停入和取車(chē)的時(shí)間，自動(dòng)計(jì)算停車(chē)費(fèi)。但在主城車(chē)流量大的區(qū)域，管理員常感分身乏術(shù)。2014年，南京實(shí)施“停車(chē)收費(fèi)新政”，每15分鐘為一個(gè)價(jià)格階梯。如果車(chē)主在14分鐘就可以取車(chē)，卻因?yàn)榈却芾韱T，導(dǎo)致最終計(jì)時(shí)為16分鐘，車(chē)主不得不多交錢(qián)，矛盾和糾紛就出現(xiàn)了。“更何況，管理員不是機(jī)器人，也要吃飯、上廁所，不可能完全隨叫隨到、分秒不差。”南京市城管局相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　記者了解到，市、區(qū)停車(chē)管理部門(mén)曾采取各種辦法解決這一問(wèn)題。例如，有的區(qū)曾在每15分鐘的計(jì)費(fèi)方式上，又設(shè)置了1到2分鐘的“緩沖帶”——即使到17分鐘，也按15分鐘收費(fèi)。今年1月開(kāi)始，由政府部門(mén)開(kāi)發(fā)的APP“我的南京”，新增道路停車(chē)?yán)U費(fèi)功能，實(shí)現(xiàn)了無(wú)需管理員在場(chǎng)的線上即時(shí)支付。

　　新投入使用的“路內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)自助智能繳費(fèi)機(jī)”，則實(shí)現(xiàn)了線下即時(shí)支付，24小時(shí)值守，車(chē)主可使用江蘇省公交一卡通、市民卡、智慧卡，在設(shè)備上自助繳費(fèi)。“和手機(jī)APP相比，公交月票的普及率更高，更方便車(chē)主即時(shí)支付。”南京市停車(chē)設(shè)施管理中心副主任林福建說(shuō)。

　　如何使用它

　　綁定車(chē)牌后刷卡繳費(fèi)，1分鐘搞定

　　智能繳費(fèi)機(jī)不是完全取代人工的設(shè)備。在車(chē)主將車(chē)輛停入道路內(nèi)的臨時(shí)停車(chē)泊位后，管理員上前登記、拍照，記錄下停車(chē)開(kāi)始的時(shí)間，智能POS機(jī)會(huì)打印出相關(guān)單據(jù)。這時(shí)，智能繳費(fèi)機(jī)已經(jīng)接收到停車(chē)的數(shù)據(jù)信息。

　　到了取車(chē)的時(shí)候，車(chē)主在智能繳費(fèi)機(jī)上，可選擇“普通號(hào)牌登錄”。在觸摸顯示屏或按鍵區(qū)輸入自己的車(chē)牌號(hào)碼，此時(shí)顯示屏上會(huì)出現(xiàn)自己車(chē)輛停車(chē)信息，包括：入場(chǎng)時(shí)間、停車(chē)位置和該路段的停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

　　點(diǎn)擊繳費(fèi)停車(chē)，屏幕上會(huì)提示車(chē)主將江蘇省公交一卡通，或市民卡、智慧卡，放在讀卡區(qū)上。支付完畢后，智能繳費(fèi)機(jī)上還會(huì)自動(dòng)將發(fā)票打印出來(lái)。

　　智能繳費(fèi)機(jī)上的系統(tǒng)還有“綁定與解綁”功能，車(chē)主可將車(chē)牌號(hào)與自己所持卡綁定，下次使用付費(fèi)時(shí)，在顯示屏顯示系統(tǒng)初始頁(yè)面，直接在讀卡區(qū)刷卡即可。

　　現(xiàn)場(chǎng)演示時(shí)，揚(yáng)子晚報(bào)記者看到，未綁定手動(dòng)輸入車(chē)牌號(hào)，大約40秒就能完成整個(gè)支付流程。停車(chē)管理員那邊，車(chē)主取車(chē)后會(huì)收到提示信息，并到車(chē)位確認(rèn)車(chē)輛是否已經(jīng)取走。“所以，繳費(fèi)機(jī)的使用在現(xiàn)階段不意味著管理員已經(jīng)被淘汰，它是協(xié)助停車(chē)精細(xì)化管理的有效設(shè)備。”南京市停車(chē)設(shè)施管理中心副主任林福建說(shuō)。

　　還有啥本領(lǐng)

　　可給月票充值，可享公交換乘優(yōu)惠

　　林福建介紹，這臺(tái)智能繳費(fèi)機(jī)在國(guó)內(nèi)為首創(chuàng)，是2016年南京市城管局聯(lián)合江蘇省公交一卡通公司、南京市市民卡有限公司自主研發(fā)的。“主要的原因是行業(yè)內(nèi)沒(méi)有現(xiàn)成的產(chǎn)品，”林福建說(shuō)，“所以現(xiàn)在在臺(tái)城路的這臺(tái)設(shè)備，完全是自己做的，連外殼都是一錘錘敲出來(lái)的。”

　　近期，智能繳費(fèi)機(jī)在公交一卡通、市民卡、智慧卡的基礎(chǔ)上，很快將開(kāi)通微信、支付寶支付功能，屆時(shí)，在屏幕的支付頁(yè)面上將顯示可供掃描的二維碼。此外，使用這臺(tái)設(shè)備還將可以給公交一卡通充值。

　　更重要的是，智能繳費(fèi)機(jī)還將作為一項(xiàng)推廣綠色出行、緩解市中心交通擁堵的硬件基礎(chǔ)。南京市停車(chē)設(shè)施管理中心主任劉國(guó)強(qiáng)舉例說(shuō)，如果一位車(chē)主在地鐵站口的停車(chē)場(chǎng)停車(chē)，然后乘坐地鐵去市中心，等車(chē)主再回來(lái)取車(chē)時(shí)，只要車(chē)主已經(jīng)將車(chē)牌號(hào)綁定了公交月票，智能繳費(fèi)可以自動(dòng)識(shí)別出他使用公共交通換乘，最后結(jié)算停車(chē)費(fèi)就會(huì)有明顯的折扣。“公交、地鐵都可包括在內(nèi)，希望用價(jià)格杠桿讓車(chē)主感受到綠色出行不僅環(huán)保、而且實(shí)惠。”

　　分布在哪里

　　國(guó)慶前投放300臺(tái)，據(jù)停車(chē)情況布點(diǎn)

　　劉國(guó)強(qiáng)介紹，目前路內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)自助智能繳費(fèi)機(jī)已在政府部門(mén)的招投標(biāo)網(wǎng)站上公示，預(yù)計(jì)4月底完成招標(biāo)程序，中標(biāo)企業(yè)隨即進(jìn)行批量化生產(chǎn)。今年的計(jì)劃是南京主城六區(qū)，每個(gè)區(qū)投放50臺(tái)，共計(jì)300臺(tái)，投放的重點(diǎn)在平時(shí)停車(chē)位車(chē)輛進(jìn)出頻次較高的繁忙路段。

　　值得一提的是，南京此次研發(fā)的智能繳費(fèi)機(jī)不同于國(guó)外已經(jīng)通用的“咪表停車(chē)樁”。

　　“咪表停車(chē)樁是每個(gè)停車(chē)位用一個(gè)，即一位一機(jī);而智能繳費(fèi)機(jī)是根據(jù)路段車(chē)位數(shù)量和使用頻次而投放設(shè)備。其次，咪表停車(chē)樁是車(chē)主先投幣繳費(fèi)，提前購(gòu)買(mǎi)停車(chē)時(shí)間，再停車(chē)，若超出時(shí)間則將由交警查處;而國(guó)內(nèi)停車(chē)的管理還是先停車(chē)，再根據(jù)已經(jīng)停的時(shí)長(zhǎng)，依價(jià)繳費(fèi)。其中差別體現(xiàn)了國(guó)內(nèi)外不同的城市管理理念。”南京市城市治理委員會(huì)辦公室副主任、東南大學(xué)交通法制與發(fā)展研究中心執(zhí)行主任顧大松認(rèn)為，隨著智能繳費(fèi)機(jī)在南京的推廣使用，停車(chē)收費(fèi)管理將完成信息化建設(shè)的最后一環(huán)。