摩拜單車自橫空出世以來，以其卓越的產品品質、舒適安全的騎行體驗，迅速贏得用戶親睞。騎行成為一種時尚的出行方式，化身為城市中一道靚麗的風景線。

　　如今，摩拜單車已陸續(xù)進駐上海、北京、廣州、深圳、新加坡等海內外近80座城市。企業(yè)在市場上投放的智能共享單車數量，已經超過450萬輛。進入4月份，摩拜的日訂單量也開始穩(wěn)定在2000萬以上，月活躍用戶量環(huán)比增速超過200%，并且占據近了6成的共享單車市場份額。

　　與此同時，摩拜為了豐富用戶的衣食住行、娛樂、教育、醫(yī)療等服務的選擇空間，打造高品質生活，于日前推出了“摩拜+”開放平臺戰(zhàn)略，全面布局“生活圈”、“大數據”和“物聯(lián)網”三大開放平臺。

　　基于摩拜+開放平臺戰(zhàn)略，摩拜有了最新的動作。5月23日，摩拜單車宣布與高通及中國移動研究院達成合作，共同啟動中國首個LTE Cat M1/NB-1以及E_GPRS(eMTC/NB-IoT/GSM)多模外場測試，此次外場測試將利用中移動2G/4G多模網絡，把高通面向物聯(lián)網應用的MDM9206 LTE-IoT全球多模調制解調器應用在摩拜單車智能鎖上。

　　據公號“物聯(lián)網智庫”分析稱，摩拜聯(lián)手高通中移動其中之一的戰(zhàn)略意圖是打造首個規(guī)?；奈锫?lián)網示范應用。

　　以摩拜單車為例，目前通過物聯(lián)網技術連接到平臺上的車輛超過450萬輛，日均騎行人次超過2000萬。450萬的連接數具有統(tǒng)一的需求、統(tǒng)一的管理，而2000萬人次的騎行則是出行領域的規(guī)?；瘧茫蓭砻咳?TB的海量數據。如此大規(guī)模的統(tǒng)一終端、統(tǒng)一需求和統(tǒng)一管理，在物聯(lián)網領域形成的示范作用尚屬首次。

　　相比之下，過去十多年中，基于蜂窩網絡的物聯(lián)網連接已有一定規(guī)模，如中移動目前已有超過1億的物聯(lián)網連接數，但大都是大量用戶分散化、長尾化的終端管理，并沒有如摩拜單車一樣超過數百萬終端的規(guī)?；锫?lián)網終端管理和運營。

　　另一方面，NB-IoT/eMTC等低功耗廣域網絡標準的商用，為規(guī)?；尤霂頇C會。過去一年，高通、愛立信、華為及三大運營商等巨頭不遺余力推進NB-IoT/eMTC在公用事業(yè)、智慧農業(yè)、智能家居等領域的商用試點，不過大規(guī)模、快速形成示范效應還需時日。

　　而共享單車需要網絡低功耗、廣覆蓋，在短短一年多中即成為低功耗廣域網絡技術提供方所青睞的典型應用，正如摩拜單車與高通、華為、愛立信、中國移動在NB-IoT/eMTC方面的積極合作?？梢灶A計，未來共享單車將成為低功耗廣域網絡落地速度最快的示范應用。