深蘭科技創(chuàng)始人兼CEO陳海波

　　深蘭科技創(chuàng)始人陳海波在物聯(lián)傳媒主辦的第三屆零售智能創(chuàng)新應(yīng)用大會(huì)上的分享要點(diǎn)整理：

　　深蘭是由硅谷的海歸團(tuán)隊(duì)在2014年創(chuàng)建的，主要致力于人工智能技術(shù)的研發(fā)，較早進(jìn)入視覺(jué)研發(fā)領(lǐng)域。早在2016年發(fā)布了快貓無(wú)人值守零售系統(tǒng)，2017年推出了自動(dòng)販賣(mài)柜及無(wú)人值守門(mén)店。

　　零售就是要讓商品無(wú)限接近消費(fèi)者，基于這樣的理念，深蘭在17年在無(wú)人駕駛技術(shù)的研發(fā)上有了一些新的進(jìn)展，今年5月，深蘭推出了零售和自動(dòng)駕駛相結(jié)合的產(chǎn)品，讓消費(fèi)者購(gòu)物能像滴滴打車(chē)一樣方便，今年的目標(biāo)是希望能夠覆蓋50個(gè)城市。

　　深蘭致力于成為平臺(tái)式、世界級(jí)的AI MAKER，目前已橫跨包括自動(dòng)駕駛+整車(chē)、生物智能、智慧城市、安防、智能機(jī)器人、教育、芯片、零售升級(jí)及軍工九大領(lǐng)域。整個(gè)團(tuán)隊(duì)擁有超過(guò)100位名校博士，在18個(gè)國(guó)家部署了銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)及分公司。

　　作為零售業(yè)的軍火商，深蘭關(guān)注零售升級(jí)的下一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)。關(guān)于未來(lái)的設(shè)想，可能大家各不相同，但向往美好的可能，卻都一脈相通，新零售下一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)問(wèn)題要從需求說(shuō)起，為什么我們喜歡網(wǎng)購(gòu)，因?yàn)樯唐纺軌蛩偷轿覀兩磉叄瑸槭裁次覀冞€喜歡逛店?是因?yàn)槲覀冃枰唐妨岈槤M(mǎn)目觸手可得的購(gòu)物場(chǎng)景和體驗(yàn)，有沒(méi)有一種可能：我們線(xiàn)上訂貨，送來(lái)的不是一個(gè)包裹，而是一個(gè)商店?

　　零售行業(yè)的前景毋容置疑，但房租、人工、水電費(fèi)用年年漲，成為行業(yè)多數(shù)業(yè)者的不能承受之痛，可喜的是，汽車(chē)的價(jià)格年年都在降。

　　零售就是要讓商品無(wú)限接近消費(fèi)者，便利店距離不夠，辦公室貨架、自販機(jī)品類(lèi)不夠，如何接近?答案是移動(dòng)零售。

　　深蘭研發(fā)的芭提雅移動(dòng)售貨車(chē)填補(bǔ)了整個(gè)行業(yè)在這一塊的空白，掃手上車(chē)，離車(chē)結(jié)算，根據(jù)商品品類(lèi)分為水果店、素菜店、早餐店、食品店及服裝店等，同時(shí)提供推薦、推送及通知等服務(wù)。

　　深蘭本身在其中扮演什么角色?除其研發(fā)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)、L3自動(dòng)駕駛系統(tǒng)及咚咚叫店系統(tǒng)外，深蘭跟阿里在淘寶上扮演的角色相當(dāng)，即平臺(tái)。其實(shí)質(zhì)就是“移動(dòng)天貓實(shí)體店與網(wǎng)約車(chē)應(yīng)招體驗(yàn)”。

　　因此，商家與深蘭的合作方式主要有兩種，買(mǎi)斷或者租用，因汽車(chē)是自動(dòng)駕駛，并不需要人員全程參與，節(jié)約了部分的人力成本，因此回收成本的時(shí)間被有效節(jié)省。

　　來(lái)自深蘭芭提雅移動(dòng)售貨車(chē)發(fā)布會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，購(gòu)買(mǎi)意愿用戶(hù)占比達(dá)到74.1%，買(mǎi)家超過(guò)10個(gè)零售和服務(wù)領(lǐng)域等機(jī)構(gòu)，其中全家方面表示：“相對(duì)于增加1000家門(mén)店、我們更喜歡1000輛移動(dòng)全家。”

　　據(jù)悉，深蘭研發(fā)的下一代芭提雅2.0移動(dòng)餐車(chē)將于今年(2018年)10月份上市，芭提雅3.0移動(dòng)功能性出租車(chē)則將于今年12月份推出。