5月22日，一年一度的全國(guó)兩會(huì)即將召開，又到了各人大政協(xié)代表發(fā)聲的時(shí)候。據(jù)車轅車轍梳理，往年兩會(huì)上，廢舊輪胎再回收政策扶持、降低天然橡膠進(jìn)口關(guān)稅、輪胎國(guó)標(biāo)中國(guó)制定等，是輪胎界兩會(huì)代表發(fā)聲的主題。

01.發(fā)展更高層次的中國(guó)輪胎

“我國(guó)輪胎年產(chǎn)量近6.5億條。雖然在十幾年前就成為世界輪胎大國(guó)，但還與世界橡膠工業(yè)強(qiáng)國(guó)差距很大。特別是山東輪胎行業(yè)占據(jù)全國(guó)半壁江山，總年產(chǎn)量超過(guò)3.5億條，輪胎企業(yè)超過(guò)190家，但因同質(zhì)化中低端輪胎導(dǎo)致產(chǎn)能過(guò)剩，2016年以來(lái)已有13家年產(chǎn)百萬(wàn)條以上輪胎生產(chǎn)企業(yè)破產(chǎn)或重整。”說(shuō)起新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，山東省政協(xié)委員、雙星集團(tuán)黨委書記柴永森對(duì)輪胎產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀不無(wú)憂慮。

“如果不盡快抓住新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重大機(jī)遇，在省級(jí)層面進(jìn)行規(guī)劃和布局，則山東輪胎不僅會(huì)失去現(xiàn)有的優(yōu)勢(shì)且大部分企業(yè)會(huì)被一個(gè)個(gè)淘汰。”柴永森說(shuō)。

在新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的大潮中，如何發(fā)展更高層次的輪胎?柴永森給出良方:一是加速智慧轉(zhuǎn)型，提高制造水平;二是加速技術(shù)升級(jí)，提高產(chǎn)品附加值;三是加速品牌建設(shè)，提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

柴永森提出：急需重點(diǎn)培養(yǎng)2-3家智能化解決方案和智能化裝備企業(yè)，建設(shè)8-10個(gè)綠色輪胎智能制造基地，力淘汰耗能高、環(huán)保差等落后產(chǎn)能，推進(jìn)有發(fā)展前途的重點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行智慧轉(zhuǎn)型;另外集中力量重點(diǎn)培育2-3家進(jìn)入全球輪胎TOP10，重點(diǎn)支持5-8家進(jìn)入中國(guó)輪胎TOP10，防止低水平的重復(fù)建設(shè)或毫無(wú)意義的破產(chǎn)重組。

02.廢輪胎再利用給予政策扶持

我國(guó)每年產(chǎn)生的廢輪胎總量多年位居世界第一。僅2015年全國(guó)廢輪胎產(chǎn)生量就達(dá)3.3億條左右約合1200萬(wàn)噸，并且正以每年8%至10%的速度遞增。預(yù)計(jì)到2020年，全國(guó)廢輪胎產(chǎn)生量或?qū)⒏哌_(dá)2000萬(wàn)噸。

目前，廢輪胎處理技術(shù)及方法主要有原型利用、舊胎翻新、再生利用、輔助燃料及熱裂解與發(fā)電技術(shù)5種方式。廢輪胎“原型利用”雖然不是最終處理，卻可使廢輪胎的可利用時(shí)間延長(zhǎng)，是目前最直接且成本最低的處理方式。

熱裂解冷凝出近似柴油餾分的混合油供給燃油發(fā)電機(jī)發(fā)電;另外分離出的不凝可燃性氣體通過(guò)脫硫處理送往可燃?xì)獍l(fā)電機(jī)發(fā)電，解決空氣污染問題;大部分電力還可并網(wǎng)供電，反應(yīng)器內(nèi)固態(tài)產(chǎn)物主要為炭黑，經(jīng)由進(jìn)一步處理制得可供商業(yè)化應(yīng)用的炭黑。

對(duì)此，北京林達(dá)集團(tuán)董事局主席李曉林2018年兩會(huì)上建議，對(duì)于利用熱裂解技術(shù)處理廢輪胎產(chǎn)生電力，也應(yīng)該同等享受生物物質(zhì)發(fā)電以及垃圾發(fā)電等一樣的綠色清潔能源的推廣補(bǔ)貼，促進(jìn)此種業(yè)態(tài)更健康地發(fā)展。

03.降低天然橡膠進(jìn)口關(guān)稅

目前，國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)進(jìn)口復(fù)合橡膠、混合橡膠為零關(guān)稅，但進(jìn)口價(jià)格比標(biāo)準(zhǔn)天然橡膠每噸高出10美元。以2018年進(jìn)口復(fù)合橡膠、混合橡膠306.38萬(wàn)噸計(jì)算，共增加3063.8萬(wàn)美元采購(gòu)成本。

如果取消天然橡膠進(jìn)口關(guān)稅，可大大減少輪胎企業(yè)的采購(gòu)成本。按照天然橡膠消耗量和關(guān)稅價(jià)格，以及加工貿(mào)易人工成本，并考慮生產(chǎn)效率提升30%計(jì)算，取消天然橡膠進(jìn)口關(guān)稅，每條卡客車輪胎制造成本可降低48元，乘用車輪胎可降低4.5元。

04.輪胎國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)中國(guó)制訂

近幾年，國(guó)家橡膠與輪胎工程技術(shù)研究中心主任袁仲雪，也是賽輪集團(tuán)董事長(zhǎng)，連續(xù)提出關(guān)于在我國(guó)輪胎產(chǎn)品上加快推廣應(yīng)用RFID技術(shù)的建議。

RFID技術(shù)指在輪胎上使用一個(gè)幾塊錢的芯片，能夠?qū)喬サ纳a(chǎn)質(zhì)量以及上路行駛等等信息得到集合使用，保證輪胎質(zhì)量，保障交通安全快捷。而且，這是我國(guó)研發(fā)成功的，已經(jīng)成功開拓出國(guó)際市場(chǎng)。

胎中使用RFID電子標(biāo)簽技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)三個(gè)“有利于”：

1、有利于國(guó)家加強(qiáng)對(duì)輪胎產(chǎn)品尤其是出口輪胎產(chǎn)品的質(zhì)量監(jiān)督;

2、有利于消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)加以甄別;

3、有利于推動(dòng)我國(guó)輪胎企業(yè)注重產(chǎn)品質(zhì)量，從而規(guī)范輪胎行業(yè)發(fā)展，促進(jìn)行業(yè)的產(chǎn)能優(yōu)化和轉(zhuǎn)型升級(jí)。

他稱，輪胎用RFID電子標(biāo)簽收集和記錄的輪胎聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)和綠色輪胎等級(jí)等數(shù)據(jù)，具有真實(shí)性、可靠性，可有效實(shí)現(xiàn)對(duì)輪胎產(chǎn)品質(zhì)量和全生命周期的監(jiān)控，淘汰落后輪胎產(chǎn)能，在國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)用高質(zhì)量綠色輪胎產(chǎn)品打造產(chǎn)品品牌，實(shí)現(xiàn)我國(guó)輪胎行業(yè)的升級(jí)發(fā)展。

目前，由中國(guó)軟控股份有限公司主導(dǎo)(主起草)，多個(gè)國(guó)家、單位、專家參與起草的輪胎用RFID電子標(biāo)簽四項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，已于2020年4月20日全部發(fā)布，成為正式的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

05.節(jié)能輪胎是新焦點(diǎn)

新能源汽車是汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，去年兩會(huì)上，人大代表們?cè)俣葟?qiáng)調(diào)發(fā)展新能源汽車，與之相匹配的就是節(jié)能輪胎以及其他相關(guān)的節(jié)能汽車配件。

其實(shí)很多輪胎企業(yè)已經(jīng)開始針對(duì)新能源汽車研發(fā)更節(jié)能的輪胎產(chǎn)品，或者針對(duì)舊款產(chǎn)品進(jìn)行更迭換代，節(jié)能性能大大提升。

今年兩會(huì)輪胎人將會(huì)有哪些提案，在產(chǎn)業(yè)政策法規(guī)上有哪些完善，讓我們拭目以待!