全國首個“智慧港口建設(shè)”試點單位，日前花落山東港口。這就意味著，智慧港口什么樣、怎么建，山東將出標(biāo)準(zhǔn)、出示范、出路徑。

“與港口相關(guān)的不同人，從口袋里拿出手機，以不同的角色進行操作，就可以獲取想要的信息、完成不同的業(yè)務(wù)，這是我對智慧港口的一個想象。”6月2日，山東一流智慧綠色港口建設(shè)推進大會在青島舉行，同濟大學(xué)教授趙衛(wèi)東在現(xiàn)場演講中描繪了“智慧港口”建設(shè)的未來場景。

當(dāng)天，為迅速推進完成“交通強國”智慧港口建設(shè)試點任務(wù)，國家、省、市相關(guān)部門負責(zé)人、院士專家、業(yè)內(nèi)企業(yè)共百余人匯聚一堂，開展需求對接和技術(shù)研討，為山東智慧綠色港口建設(shè)出謀劃策。

“智慧港口”看山東

《交通運輸部關(guān)于開展高速鐵路建設(shè)管理模式等交通強國建設(shè)試點工作的意見》于5月27日正式發(fā)布，明確山東港口為全國首個“智慧港口建設(shè)”試點單位。此次試點的目標(biāo)，是在區(qū)域性港口物流生態(tài)圈綜合服務(wù)平臺、傳統(tǒng)碼頭智能化改造工程等六大領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)率先突破，形成一批可復(fù)制、可推廣的先進經(jīng)驗和典型成果，為全面加快建設(shè)交通強國奠定堅實基礎(chǔ)。

“目前在智慧港口的探索和建設(shè)上，國內(nèi)很多港口各有所長，但是卻像一個個通天塔，孤立存在、互通不暢。山東港口將實施的是一項全面的、系統(tǒng)性工程，不僅要消滅這些通天塔，也要補上短板，在智慧港口的頂層設(shè)計上出定義、出標(biāo)準(zhǔn)、出示范、出路徑。”山東省港口集團黨委常委、副總經(jīng)理孫付春對記者表示。

我國沿海沿江各地港口星羅棋布，組建成立不足一年的山東港口，為何能擔(dān)起全國首個試點的重任?因為“智慧港口”正是山東港口建設(shè)的重點領(lǐng)域和優(yōu)勢領(lǐng)域，“智慧港口看山東”已是港航業(yè)界共識。正如交通運輸部水運科學(xué)研究院院長費維軍所言，山東省港口集團自去年8月掛牌成立以來，迅速推進世界一流港口建設(shè)，在裝卸效率、自動化水平等方面實現(xiàn)了全球領(lǐng)先示范。據(jù)孫付春介紹，山東港口的多項探索已經(jīng)走在全球前列，例如建成全球領(lǐng)先的集裝箱全自動化碼頭和自動化堆場，解決永續(xù)充電、無人駕駛等世界難題，作業(yè)效率提升30%，縮減人員50%以上，引領(lǐng)我國港口智能等級邁入世界最高水準(zhǔn)。

“全球港口競爭模式正由運輸能力和吞吐量的競爭，轉(zhuǎn)為口岸效率、服務(wù)質(zhì)量、綜合物流等方面的競爭。毫無疑問，智慧港口建設(shè)將是港口轉(zhuǎn)型升級的一個主要抓手，是建設(shè)世界級強港的重要支撐。”與會專家、中國(上海)自貿(mào)區(qū)供應(yīng)鏈研究院院長黃有方認為，智慧港口建設(shè)可以推動港口作業(yè)由勞動密集型向科技密集型方向發(fā)展，削減運營成本、提升服務(wù)質(zhì)量、推動港口高質(zhì)量發(fā)展。

六大路徑打造“一流”樣板

試點，承擔(dān)著為改革“探路”的使命，試點能否邁開步子、蹚出路子，直接關(guān)系改革成效。山東港口智慧港口建設(shè)試點的使命，是形成先進經(jīng)驗和典型成果，完善相關(guān)政策規(guī)劃、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、體制機制，打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)，為全國港口高質(zhì)量發(fā)展凝聚共識、提供樣板。

智慧港口到底怎么建設(shè)?交通運輸部在《交通強國建設(shè)山東省試點任務(wù)要點》中已經(jīng)明確劃出了六大實施路徑：區(qū)域性港口物流生態(tài)圈綜合服務(wù)平臺、港口企業(yè)集團智慧大腦平臺、自動化集裝箱碼頭信息系統(tǒng)工程、傳統(tǒng)碼頭智能化改造工程、智慧港口信息基礎(chǔ)設(shè)施工程、加強自動化碼頭相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的研究。

黃有方認為，智慧港口是互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和碼頭自動化技術(shù)為一體的系統(tǒng)化的大港口生態(tài)圈，現(xiàn)場作業(yè)無人化、管理運營數(shù)據(jù)化、戰(zhàn)略決策智能化、客戶體驗優(yōu)越化，是“智慧港口”的四大特征。

孫付春表示，山東港口將以此次試點為契機，著力打造“一標(biāo)準(zhǔn)、兩平臺、三工程”——一標(biāo)準(zhǔn)即自動化碼頭相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，兩平臺即區(qū)域性港口物流生態(tài)圈綜合服務(wù)平臺與港口企業(yè)集團智慧大腦平臺，三工程即自動化集裝箱碼頭信息系統(tǒng)工程、傳統(tǒng)碼頭智能化改造工程、智慧港口信息基礎(chǔ)設(shè)施工程。

近期，山東港口將啟動智慧港口頂層設(shè)計工作，以“全面建設(shè)抓領(lǐng)先、突出重點抓特色、各有側(cè)重抓突破、積累經(jīng)驗抓推廣”為遵循，以數(shù)字化轉(zhuǎn)型和信息科技融合創(chuàng)新為手段，打造山東港口云生態(tài)平臺，為不斷提高港口的核心競爭力、盈利能力和影響力提供科技支撐。

各方共建大港口生態(tài)圈

對于剛剛組建不足一年的山東港口來說，智慧港口建設(shè)試點的落地，既是對山東港口現(xiàn)有基礎(chǔ)和發(fā)展方向的充分肯定，也必將為山東港口的未來發(fā)展帶來全新機遇、注入強大動力。

但是，智慧港口建設(shè)不是港口自己的事情，而是需要一個系統(tǒng)化大港口生態(tài)圈的支撐。趙衛(wèi)東認為，港口要建立與上下游各方的廣泛聯(lián)系和實時協(xié)同，優(yōu)化整合多方需求與供給，打造一條連接港內(nèi)港外運營各環(huán)節(jié)利益相關(guān)方的數(shù)字化供應(yīng)鏈。黃有方建議，智慧港口生態(tài)圈需要港口企業(yè)、政府等相關(guān)方在制度法律、資金、人力、產(chǎn)業(yè)鏈銜接等方面共同發(fā)力，例如政府協(xié)同打破各部門各企業(yè)之間的“信息孤島”，讓數(shù)據(jù)和信息在安全無虞的前提下實現(xiàn)共享。

根據(jù)相關(guān)文件，交通運輸部等國家有關(guān)部門將加大在試點任務(wù)相關(guān)領(lǐng)域的“放管服”改革力度，加大資金、政策等支持力度。地方也將對試點任務(wù)相關(guān)領(lǐng)域體制機制創(chuàng)新給予積極支持，引導(dǎo)和推動社會資金等共同投入。相關(guān)領(lǐng)域企業(yè)也積極參與其中，例如阿里巴巴集團副總裁、千尋位置CEO陳金培表示，將從5G和北斗定位基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、港口大腦賦能管理決策、拓展港口金融服務(wù)體系、探索多港聯(lián)動新模式等方面助力山東智慧港口建設(shè)進入“深水區(qū)”。

山東省港口集團黨委書記、董事長霍高原表示，下一步，山東港口將以試點任務(wù)為抓手，在規(guī)劃、建設(shè)、運營全過程中發(fā)揮山東港口一體化改革發(fā)展優(yōu)勢，堅持“綠色”引領(lǐng)、“智慧”驅(qū)動，廣泛聯(lián)合各方資源，聚焦國際最前沿的管理實踐和先進技術(shù)，以創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展，以科技賦能產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)數(shù)字經(jīng)濟與實體經(jīng)濟的深度融合，全力推進山東港口轉(zhuǎn)型升級，為中國智慧綠色港口建設(shè)探索全新的發(fā)展路徑，出示范出標(biāo)準(zhǔn)，向全國推廣智慧綠色港口建設(shè)經(jīng)驗，不僅做全國一流，而且爭做世界一流和引領(lǐng)。