2020年1月1日零時(shí)起，全國(guó)29個(gè)聯(lián)網(wǎng)省份的487個(gè)省界收費(fèi)站全部取消。在由省界收費(fèi)站形成的ETC需求基本轉(zhuǎn)化為存量需求背景下，ETC行業(yè)以與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)融合為發(fā)展目標(biāo)。

取消高速公路省界收費(fèi)站任務(wù)圓滿完成

2020年1月1日零時(shí)起，全國(guó)29個(gè)聯(lián)網(wǎng)省份的487個(gè)省界收費(fèi)站全部取消，這意味著，《政府工作報(bào)告》提出的“兩年內(nèi)基本取消高速公路省界收費(fèi)站任務(wù)” 圓滿完成。從數(shù)據(jù)上看，在兩年內(nèi)基本取消高速公路省界收費(fèi)站任務(wù)下，ETC用戶數(shù)明顯增長(zhǎng)。

根據(jù)交通運(yùn)輸部路網(wǎng)中心統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至2019年12月，全國(guó)ETC用戶累計(jì)達(dá)到2.04億，2019年新增ETC用戶1.27億。山東、廣東和江蘇ETC用戶位居全國(guó)前三甲，其中山東ETC用戶累計(jì)達(dá)到2246.65萬(wàn)，廣東ETC用戶累計(jì)達(dá)到2019.66萬(wàn)，江蘇ETC用戶累計(jì)達(dá)到1749.66萬(wàn)。此外，浙江、河南與河北省累計(jì)ETC用戶也達(dá)到千萬(wàn)級(jí)別。

易泊時(shí)捷公眾號(hào)信息顯示，全國(guó)各省份ETC推行進(jìn)度不一。總體來(lái)看，2019年全國(guó)各省市新增ETC用戶數(shù)較多，相應(yīng)ETC基礎(chǔ)設(shè)施也已建立。

高速公路ETC收費(fèi)面臨挑戰(zhàn)

除使用ETC方式支付外，高速公路收費(fèi)方式還包括移動(dòng)支付。移動(dòng)支付是指將移動(dòng)支付賬號(hào)和車牌號(hào)綁定，車主經(jīng)過(guò)高速口就可以通過(guò)識(shí)別車牌后，從事先綁定的移動(dòng)支付賬戶中扣款。我國(guó)移動(dòng)支付交易規(guī)模龐大，根據(jù)iResearch數(shù)據(jù)，2020年第三季度，第三方移動(dòng)支付交易規(guī)模增長(zhǎng)至65.1萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)16.2%。

移動(dòng)支付的好處主要在于其為聯(lián)機(jī)支付，ETC為電子錢包脫機(jī)支付，這給用戶充值帶來(lái)不便。

除基于移動(dòng)支付手段的“無(wú)感支付”的出現(xiàn)形成的競(jìng)爭(zhēng)之外，ETC系統(tǒng)中積累的大量數(shù)據(jù)無(wú)法充分利用，也是ETC收費(fèi)面臨的挑戰(zhàn)。

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