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當(dāng)前智慧社區(qū)普遍面臨“設(shè)備孤島”困局——門(mén)禁、停車(chē)場(chǎng)、梯控、充電樁等子系統(tǒng)品牌各異、數(shù)據(jù)互不聯(lián)通，管理效率低下。深圳市中優(yōu)智能電子有限公司（ZUU中優(yōu)云聯(lián)）推出全棧式安防生態(tài)解決方案，構(gòu)建“硬件層—通信層—平臺(tái)層—增值層”四層協(xié)同架構(gòu)：硬件層以RFID多協(xié)議自適應(yīng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)存量設(shè)備90%以上利舊率；通信層采用4G Cat.1免布線部署，單點(diǎn)位安裝約40分鐘，終身免流量；平臺(tái)層實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)級(jí)設(shè)備統(tǒng)一納管、遠(yuǎn)程O(píng)TA、集團(tuán)化分級(jí)授權(quán)及區(qū)塊鏈投票治理；增值層涵蓋AI高空拋物檢測(cè)、重點(diǎn)人群關(guān)懷、智慧停車(chē)充電等場(chǎng)景化服務(wù)。該方案已在深圳南山144單元社區(qū)等全國(guó)2000余個(gè)項(xiàng)目落地，為存量社區(qū)從“設(shè)備孤島”走向“數(shù)據(jù)融合”提供可復(fù)制的技術(shù)路徑。

電動(dòng)車(chē)入樓最大的風(fēng)險(xiǎn)是容易引發(fā)火災(zāi)，而且電動(dòng)車(chē)停在樓道里也會(huì)擋住消防通道與安全通道，對(duì)救援行動(dòng)造成阻礙。很多人將電動(dòng)車(chē)推到樓上是為了給電動(dòng)車(chē)充電。電動(dòng)車(chē)在充電過(guò)程中存在著極大的安全隱患。雖然電動(dòng)車(chē)的電瓶有自動(dòng)斷電裝置，但不是所有電瓶質(zhì)量都能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。有些人充完電后不記得及時(shí)關(guān)電源，電瓶一旦充電過(guò)量，就容易引發(fā)爆炸。某些質(zhì)量比較差，或者使用時(shí)間比較長(zhǎng)，電路出現(xiàn)問(wèn)題的電動(dòng)車(chē)很容易在充電的時(shí)候發(fā)生短路或者爆炸事件。而電動(dòng)車(chē)一旦爆炸，必定會(huì)給周?chē)魩?lái)危險(xiǎn)，更甚者會(huì)使整個(gè)樓房處于危險(xiǎn)之中。

電動(dòng)自行車(chē)使用管理：未落實(shí)電動(dòng)自行車(chē)停放、充電安全保障措施。電動(dòng)自行車(chē)停放在建筑首層門(mén)廳、樓梯間、共用走道以及地下室半地下室等室內(nèi)公共區(qū)域，占用、堵塞疏散通道、安全出口。電動(dòng)自行車(chē)蓄電池、充電器老化或破損，充電線路亂拉亂接，充電設(shè)施安裝不規(guī)范。