泰國 Ayuthaya 省物流和運輸公司 SCG Logistics Management Co., 在其煤炭進口業務中采用一套 RFID 系統，追蹤卡車上煤炭的數量。這套系統實現了之前勞動力密集的卡車及其載煤重量追蹤過程的自動化，減少了卡車排隊等待稱重的時間，收費也更加精確了。目前為止，SGC 稱，RFID 系統減少了地秤工人 30-40% 的操作時間。

　　公司向第三方公司銷售進口煤炭。這些公司派送到卡車到 SCG 倉庫裝載煤炭，再運往到全國各地。卡車稱重是煤進口業務的重要組成部分，即根據卡車裝載煤炭的重量收費。每輛到達的 SCG 倉庫的卡車必須先停在一個地秤上，稱重皮重（空卡車重量）。

　　采用 RFID 系統之前，司機向地秤操作員出示一份裝載文件，稱重站員工在 PC 上輸入數據，記錄卡車重量和卡車車牌號。接著卡車駛入倉庫，裝載完煤炭后返回地秤再次稱重。稱重站員工在公司后端系統的稱重軟件中手工輸入裝載后重量，接著打印文件，標明重量，交給司機。重量數據存儲在公司的后端數據庫。

　　這套人工系統的最大缺點，公司稱，是勞動力消費頗多：每次車輛進出工廠時工作人員都得必須檢查車牌，重復輸入號碼。而且，如果，司機向員工提供不正確的車牌號，那么計費也會出錯  - 或者，在有些情況下，如果數據是假的（舉個例子，如果車牌號碼是無效的），公司甚至無法計費收費。如果無法正確識別卡車，那么工人也無法確保進行裝載前后稱重的卡車是不是同一輛。泰國 RFID 方案的集成商 Identify RFID 總經理 Wirote Ngamsukkasamesri 稱。

　　其它技術方案無法像 RFID 系統一樣有效。舉個例子，地秤的 CCTV 照相機雖然可以獲取車牌號碼，然而，員工每天需要花費較多時間查看帶子。而 RFID 可同時提高操作效率和精確性?！爱斢谰眯耘鋫潆娮訕撕灥目ㄜ嚨竭_地秤時，號碼會自動在程序上顯示出來” Ngamsukkasamesri 稱。

　　對于每輛進入倉庫的卡車，SCG Logistics 會分發一個 TagMaster 有源 2.45 GHz RFID 標簽，粘貼在擋風玻璃上。標簽的唯一 ID 碼與輸進 SCG Logistics 后端數據系統的數據相對應，如車牌號。當卡車停在公司三個地秤之一進行預裝載稱重時，大門的 TagMaster RFID 閱讀器可在 10 米外獲取標簽 ID 碼，通過電纜連接發送信息到 Identify RFID 托管 WEB 服務器 - 與公司 SAP 系統相集成。地秤工作人員接著在電腦屏幕上看到車牌號和其它數據。員工可以對比卡車司機提交的裝載文件與電腦上的數據。地秤測量重量，與 RFID 號碼及后端系統存儲相應車輛數據相對應。

　　每秤每天大約有 200 次稱重交易。采用 RFID 方案，地坪稱重流程時間減少了 50%，公司稱，因為員工不需要重復輸入車牌號。公司也無需在每天下班前進行數據輸入各次稱重交易的細節，如卡車的身份、所屬公司和重量。

　　現在，Identify RFID 與地秤制造商合作，將 RFID 系統集成進地秤硬件，開發一套非人工稱重系統 - 即無需員工手工輸入重量?！拔覀兡繕耸牵ＷC精確性的同時減少員工在稱重站的工作時間” Ngamsukkasamesri 稱。