在美國華盛頓東南部哥倫比亞河沿岸，有一個面積586平方英里的Hanford核能站，它以前是钚生產(chǎn)廠。一個約700人的環(huán)境再造組（environmental restoration team）對這個核能站的核放射垃圾進行清理及運輸。這個組由美國舊金山的一家工程建設公司管理，這家公司與美國能源部簽訂了一項合同，在哥倫比亞河沿岸200平方英里的范圍內(nèi)提取核廢料，并運輸?shù)紿anford核能站的集中掩埋場，每天的平均運載量為200車，總計4000噸。最近這家公司使用有源RFID技術對運輸車輛和鋼鐵容器進行自動識別，并將RFID數(shù)據(jù)與條碼系統(tǒng)、汽車衡相結(jié)合，準確跟蹤運輸垃圾數(shù)量。

　　RFID系統(tǒng)實施的數(shù)周前，當卡車駛上汽車衡的時候，操作人員必須手動輸入卡車的ID號，然后用ID號調(diào)出Oracle數(shù)據(jù)庫里的卡車重量和容器凈重，從而計算出煤車物料的純重，不能避免人工輸入錯誤的可能。環(huán)保工作隊的經(jīng)理Julie Atwood說：“廢棄物的管理和 運輸是我們工作的重點，其中的關鍵是確定廢棄物的種類，決定它的去向，準確記錄和跟蹤廢棄物的來龍去脈。”

　　現(xiàn)在，整個RFID系統(tǒng)中所有的AXCESS硬件由AXCESS設計，由OEM商生產(chǎn)。標簽裝在卡車和車載容器上，采用TI公司的微處理器，工作頻率為315MHz，閱讀距離約100英尺（30米）。當卡車到達計量站，激活器用126KHz的信號激活標簽，標簽開始傳輸信號，汽車衡周圍的天線則將信號傳輸給AXCESS閱讀器，閱讀器將標簽數(shù)據(jù)傳輸?shù)狡嚭獠僮飨到y(tǒng)中，整個過程自動完成，無需人工干預。Bechtel自動化公司的IT部于今年一月開始實施這項RFID工程，其中最困難的部分就是定位標簽在鋼鐵容器上的最佳位置，目前AXCESS系統(tǒng)的閱讀率為95%到98%。

　　環(huán)境再造小組的工作人員向條碼打印系統(tǒng)輸入數(shù)據(jù)，這個系統(tǒng)將在材料清單的條碼上打印每車垃圾信息，如放射性核元素的級別，發(fā)現(xiàn)地點等。在車輛和容器被識別后，衡器站操作人員使用連在衡器上的掃描器掃描材料清單上的條碼。汽車衡上的監(jiān)控系統(tǒng)能夠?qū)l碼信息傳給處理程序，并且提醒工作人員RFID標簽是否被成功讀取（如果沒有被讀取，卡車和容器的ID將以手動方式輸入到汽車衡系統(tǒng)中）。Bechtel自動化公司的IT部門協(xié)助衡器商Cardinal開發(fā)了一個軟件程序，將條碼與RFID數(shù)據(jù)集成到Oracle數(shù)據(jù)庫中，清楚地記錄了每個容器裝載的核垃圾的類型，以便工作人員在下一次使用前采取正確的方式清理。

　　在垃圾掩埋站，工作人員采用手持電腦對材料清單上的條碼進行最終掃描，在每天工作結(jié)束時，手持電腦上的數(shù)據(jù)被下載到中央數(shù)據(jù)庫，產(chǎn)生一個記載核垃圾“從搖籃到墳墓的”完整記錄。

　　由于Hanford核電站并不將它的核垃圾運到其他站點或接收其他核處理廠的垃圾，在近幾年仍然將是一個閉環(huán)系統(tǒng)。