自2009年該項(xiàng)目啟動(dòng)至今，臺(tái)北已更換了近20%沙井蓋。臺(tái)灣政府旨在將全島的金屬沙井蓋全部換成RFID水泥板，且可供道路或設(shè)施工人讀取。

　　該項(xiàng)目使用RFID標(biāo)簽和手持讀取器，另外還有一款軟件，用于管理RFID讀取的數(shù)據(jù)及儲(chǔ)存GPS坐標(biāo)和ID，工作人員隨后可進(jìn)行查看。臺(tái)北共有17.5萬(wàn)個(gè)沙井蓋，其中約3.5萬(wàn)已植入RFID。

　　據(jù)臺(tái)灣交通部門(mén)數(shù)據(jù)顯示，在2008年，由金屬沙井蓋造成的打滑、崎嶇的路況平均每月導(dǎo)致近17.3起交通事故。2009年，臺(tái)北成為臺(tái)灣首個(gè)采取措施解決該問(wèn)題的城市，旨在創(chuàng)建一個(gè)平坦安全的路面——減少輪胎打滑事故的發(fā)生。為達(dá)成該目標(biāo)需要對(duì)這些沙井蓋進(jìn)行更換。然而，設(shè)施工人隨后需要找到這些檢修孔，這就要借助RFID技術(shù)。

　　政府對(duì)該項(xiàng)目有幾點(diǎn)要求：首先要求RFID標(biāo)簽?zāi)茉诼访婢捅蛔x取到，且不能對(duì)環(huán)境造成危害；其次不能將RFID讀取器安裝在交通工具上，且工人不需要彎腰進(jìn)行近距離探測(cè)。因此，他們使用了一個(gè)形狀類似探測(cè)棒的外部讀取器天線，工人可以將它插入手持設(shè)備中，這樣探測(cè)標(biāo)簽的時(shí)候就無(wú)需彎腰。