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汽車(chē)防盜系統(tǒng)
  • 本文介紹了新一代基于射頻技術(shù)的汽車(chē)防盜系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，提出了一種以ARM微處理器為核心的汽車(chē)射頻識(shí)別防盜系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。
  • 本文介紹了新一代基于射頻技術(shù)的汽車(chē)防盜系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，提出了一種以ARM微處理器為核心的汽車(chē)射頻識(shí)別防盜系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案，方案中給出了此汽車(chē)射頻識(shí)別防盜系統(tǒng)的硬件及局部構(gòu)件的電路圖，在硬件平臺(tái)上移植了嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，并編寫(xiě)了系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)及應(yīng)用軟件，搭建了實(shí)驗(yàn)室模擬仿真平臺(tái)，在此平臺(tái)上測(cè)試運(yùn)行結(jié)果表明系統(tǒng)良好的防盜功能，從而證實(shí)了本方案的具有實(shí)用性的價(jià)值。
  • 本文介紹了新一代基于射頻技術(shù)的汽車(chē)防盜系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，提出了一種以ARM微處理器為核心的汽車(chē)射頻識(shí)別防盜系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案，方案中給出了此汽車(chē)射頻識(shí)別防盜系統(tǒng)的硬件及局部構(gòu)件的電路圖，在硬件平臺(tái)上移植了嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，并編寫(xiě)了系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)及應(yīng)用軟件，搭建了實(shí)驗(yàn)室模擬仿真平臺(tái)，在此平臺(tái)上測(cè)試運(yùn)行結(jié)果表明系統(tǒng)良好的防盜功能，從而證實(shí)了本方案的具有實(shí)用性的價(jià)值。
  • RFID(電子標(biāo)簽、射頻識(shí)別)技術(shù)的工作原理是"低頻段基于變壓器耦合模型(初級(jí)與次級(jí)之間的能量傳遞及信號(hào)傳遞)，在高頻段基于雷達(dá)探測(cè)目標(biāo)的空間耦合模型(雷達(dá)發(fā)射電磁波信號(hào)碰到目標(biāo)后攜帶目標(biāo)信息返回雷達(dá)接收機(jī))。1948年哈里斯托克曼發(fā)表的"利用反射功率的通信"奠定了射頻識(shí)別技術(shù)的理論基礎(chǔ)"。今天我們就來(lái)談?wù)凴FID技術(shù)如何在汽車(chē)防盜系統(tǒng)中大展拳腳。
  • 文章基于GSM/GPS模塊，設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了一款新型的網(wǎng)絡(luò)式汽車(chē)防盜系統(tǒng)。該系統(tǒng)利用GPS定位技術(shù)獲得車(chē)輛的位置，利用傳感器判斷車(chē)輛是否出現(xiàn)異常情況，并利用GSM網(wǎng)絡(luò)將車(chē)輛狀態(tài)信息，通過(guò)SMS（短消息業(yè)務(wù)）通知給車(chē)主。同時(shí)也可接收來(lái)自車(chē)主或監(jiān)控中心的控制指令，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)控制、自動(dòng)信息查詢(xún)等功能，實(shí)現(xiàn)了與用戶(hù)間的雙向交流。
  • 早期汽車(chē)防盜系統(tǒng)主要由機(jī)械結(jié)構(gòu)的門(mén)鎖和車(chē)輪鎖構(gòu)成。 車(chē)鎖的功能從簡(jiǎn)單控制車(chē)門(mén)開(kāi)啟演變?yōu)榭刂泣c(diǎn)火和操控汽車(chē)電路等。 隨著現(xiàn)代電子技術(shù)的發(fā)展， 芯片式和網(wǎng)絡(luò)式相結(jié)合的高端防盜系統(tǒng)得到了發(fā)展， 它提供更有效的防盜手段。
  • 本文針對(duì)存在的問(wèn)題，詳細(xì)介紹了Leddtek公司最新款OEM模塊GPS9808在新型智能防盜系統(tǒng)中的應(yīng)用。
  • 隨著科技的發(fā)展，汽車(chē)防盜裝置日趨嚴(yán)密和完善，目前防盜器按其結(jié)構(gòu)與功能可分四大類(lèi)：機(jī)械式、電子式、芯片式和網(wǎng)絡(luò)式，雖然各有優(yōu)劣，但汽車(chē)防盜的發(fā)展方向則向智能程度更高的芯片式和網(wǎng)絡(luò)式發(fā)展。 RFID汽車(chē)防盜系統(tǒng)屬于芯片式防盜系統(tǒng)，它是RFID的新應(yīng)用。