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解碼
  • 民德MD8919i，光源和解碼能力出眾，能輕松應(yīng)對金屬反光、曲面鐳雕碼等工業(yè)常見難題。 應(yīng)用：3C行業(yè)的PCB微小碼、重工領(lǐng)域的老舊工件碼，汽車零部件、新能源電池殼體上的反光碼，污損、殘缺、微小的條碼都能穩(wěn)定讀取。
  • 斯科信息在20+服裝品牌、500+門店/倉庫部署RFID手持機(jī)后，實(shí)測數(shù)據(jù)顯示：門店盤點(diǎn)時(shí)間從4-8小時(shí)壓縮至20-40分鐘，庫存準(zhǔn)確率從70%-85%躍升至99%以上，盤點(diǎn)人力成本削減80%以上。RFID手持機(jī)的核心價(jià)值在于：員工手持設(shè)備在貨架前走一圈，半徑3-5米內(nèi)的所有商品標(biāo)簽批量讀取，數(shù)百件商品的盤點(diǎn)在幾分鐘內(nèi)完成，且可在營業(yè)中進(jìn)行、不影響銷售
  • 斯科信息在30+服裝品牌、200+門店/倉庫部署RFID隧道機(jī)后，實(shí)測數(shù)據(jù)顯示：收貨效率提升10倍，盤點(diǎn)時(shí)間從4小時(shí)壓縮到10分鐘，庫存準(zhǔn)確率提升至99.5%以上。RFID隧道機(jī)的核心價(jià)值在于：批量、高速、非接觸式識別——推車進(jìn)去、數(shù)據(jù)出來，全程無需人工逐件掃描
  • 斯科信息在300+家服裝門店部署AI+RFID安全門后，實(shí)測數(shù)據(jù)顯示：盜竊損失降低65%，盤點(diǎn)效率提升20倍，試衣間轉(zhuǎn)化率提高15%。AI與RFID的融合，讓安全門從“只會報(bào)警”進(jìn)化為“懂生意”——識別偷盜行為、分析試衣間數(shù)據(jù)、統(tǒng)計(jì)客流熱力圖、甚至預(yù)測丟貨風(fēng)險(xiǎn)。
  • 斯科信息在12個大型智慧倉儲物流中心部署了AI算法+RFID通道門后，實(shí)測數(shù)據(jù)顯示：貨物出入庫識別準(zhǔn)確率提升至99.97%，通行效率提升3倍，人力成本降低70%。AI與RFID的融合，不是簡單的“1+1”，而是讓通道門從“被動讀取”進(jìn)化為“主動思考”——自動識別混批貨物、預(yù)判擁堵、動態(tài)調(diào)節(jié)功率、甚至學(xué)習(xí)倉庫布局變化。
  • 眾所周知，RFID手持終端分為低頻(LF)，高頻(HF)和超高頻(UHF) 三種頻段。
  • 標(biāo)簽進(jìn)入磁場后，接收閱讀器發(fā)出的射頻信號，憑借感應(yīng)電流所獲得的能量發(fā)送出存儲在芯片中的產(chǎn)品信息(Passive Tag，無源標(biāo)簽或被動標(biāo)簽)，或者主動發(fā)送某一頻率的信號(Active Tag，有源標(biāo)簽或主動標(biāo)簽);解讀器讀取信息并解碼后，送至中央信息系統(tǒng)進(jìn)行有關(guān)數(shù)據(jù)處理。
  • 介紹了UHF RFID無源標(biāo)簽的供電特點(diǎn)，即采用無線功率傳輸供電，或利用片上儲能電容充放電實(shí)現(xiàn)對芯片電路供電。同時(shí)為保證通信需求，應(yīng)該做到充電與放電供需平衡，可取的設(shè)計(jì)是將標(biāo)簽所接收的射頻能量大部分用于浮充供電；為集中更多能量用于浮充供電，應(yīng)當(dāng)盡量減少射頻能量的其它應(yīng)用消耗，包括接收時(shí)段的解調(diào)解碼、應(yīng)答時(shí)段的調(diào)制和發(fā)送。
  • 對于標(biāo)簽芯片，降低系統(tǒng)時(shí)鐘頻率是降低功耗、提高通訊距離的最有效手段。首先從理論上按照一種等效判決方法推導(dǎo)出PIE解碼電路的更低時(shí)鐘頻率，提出了一種低時(shí)鐘頻率下基于ISO 18000-6 TYPE C協(xié)議的UHF RFID標(biāo)簽芯片解碼電路的實(shí)現(xiàn)方案。設(shè)計(jì)的解碼電路大幅度降低了標(biāo)簽芯片解碼電路功耗，提高了標(biāo)簽響應(yīng)靈敏度。
  • 鐵路標(biāo)簽分為機(jī)車標(biāo)簽和貨車標(biāo)簽。2種標(biāo)簽被閱讀器發(fā)射的射頻能量激活后，將連續(xù)不斷、周而復(fù)始返回標(biāo)簽中的數(shù)據(jù)幀發(fā)送給閱讀器。閱讀器將標(biāo)簽信號解調(diào)后送給單片機(jī)，單片機(jī)采用邊沿捕獲功能完成解碼。機(jī)車標(biāo)簽幀頭和貨車標(biāo)簽幀頭，以及它們的數(shù)據(jù)波形均是不相同的，正是利用它們各自信號的特征，可以自適應(yīng)地識別出是機(jī)車標(biāo)簽還是貨車標(biāo)簽，這樣無論機(jī)車處于列車的什么位置，均不會出現(xiàn)誤識別或漏識別現(xiàn)象。
  • 通過改造UHF RFID系統(tǒng)中標(biāo)簽的隨機(jī)碼生成器，重新設(shè)計(jì)隨機(jī)碼模式，并為RFID閱讀器添加碰撞解碼系統(tǒng)，改善碰撞時(shí)隙，使相撞的多個隨機(jī)碼可被直接解碼，系統(tǒng)的性能顯著提高。在基于GNU無線電和USRP2的實(shí)驗(yàn)平臺實(shí)現(xiàn)此方案以驗(yàn)證其可行性。
  • 本文分析了讀寫器和標(biāo)簽之間的通信條件，通過配置無線收發(fā)芯片的寄存器可設(shè)定芯片的工作頻率和傳輸速率，通過調(diào)整芯片外圍匹配網(wǎng)絡(luò)的元件參數(shù)達(dá)到與芯片的工作頻率相匹配，并用軟件編程實(shí)現(xiàn)所需的編解碼方式和數(shù)據(jù)包格式，得到一種新型適應(yīng)性強(qiáng)的RFID讀寫器的設(shè)計(jì)方案。
  • 筆者創(chuàng)新采用內(nèi)嵌USB接口的單片機(jī)和EM4095設(shè)計(jì)USB接口ID讀卡器，同時(shí)介紹一種新的解碼技術(shù)，使得載波頻率偏移不影響解碼，而且無需檢測信號的邊沿狀態(tài)，能夠更可靠、快速讀卡。
  • 根據(jù)超高頻RFID國際標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議EPC GEN2中的規(guī)定，基于ARM9芯片S3C2440提出一種適用于超高頻讀寫器的PIE編碼以及MILLER2解碼的實(shí)現(xiàn)方式。設(shè)計(jì)中使用該芯片的PWM輸出進(jìn)行編碼，并使用其外部中斷進(jìn)行解碼。通過分析示波器捕捉到的MILLER2波形以及串口打印的解碼輸出，驗(yàn)證了該設(shè)計(jì)的正確性。
  • 射頻識別是一種非接觸式的自動識別技術(shù)，他通過射頻信號自動識別目標(biāo)對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識別工作無需人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境。射頻識別系統(tǒng)由閱讀器和應(yīng)答器(標(biāo)簽)構(gòu)成。當(dāng)他工作時(shí)，閱讀器通過天線發(fā)送出一定頻率的射頻信號，當(dāng)標(biāo)簽進(jìn)入磁場時(shí)產(chǎn)生感應(yīng)電流從而獲得能量，發(fā)送出自身編碼等信息被讀取器讀取并解碼后送至電腦主機(jī)進(jìn)行有關(guān)處理[1]。高頻功率放大器是閱讀器的關(guān)鍵部件，主要功能是對標(biāo)簽信號的返回信號進(jìn)行功率放大。
  • 本文以RFID 基帶信號為研究對象，通過相關(guān)和波形變換完成頻率偏差的檢測。對于基帶采樣信號，首先低通濾波。然后通過相關(guān)運(yùn)算捕捉前同步碼和解碼,并預(yù)估頻偏；而后通過采樣信號的適當(dāng)抽取，構(gòu)造波形并通過快速傅立葉變換（FFT）確定頻偏。MATLAB 下的仿真結(jié)果表明：當(dāng)SNR>6dB、測量長度大于90個FM0 編碼時(shí)，測量結(jié)果可以達(dá)到99%以上。運(yùn)算量大約需要4~6 次FFT 運(yùn)算。
  • 介紹了超高頻RFID讀寫專用芯片AS3990/AS3991的主要功能與特點(diǎn)，以及采用這款芯片設(shè)計(jì)讀寫器的整體方案。分析了在兼容ISO18000-6A/B協(xié)議的工作模式下，對解碼、校驗(yàn)電路處理速度的最低要求；介紹了直接采用MCU進(jìn)行解碼、校驗(yàn)的方法，并為設(shè)計(jì)讀寫器選取合適的MCU提供了依據(jù)。
  • 在分析密勒調(diào)制副載波技術(shù)的基礎(chǔ)上，根據(jù)其編碼特征，設(shè)計(jì)了一種簡單的解碼器。首先對來自標(biāo)簽的突發(fā)數(shù)據(jù)幀進(jìn)行異或運(yùn)算，然后根據(jù)異或運(yùn)算結(jié)果解碼，最后根據(jù)解出碼判斷數(shù)據(jù)幀的開始與結(jié)束。
  • 目前存在的一些閱讀器，需要專用的讀卡芯片進(jìn)行解碼，電路復(fù)雜，文中主要介紹了一種采用STM32解碼、互補(bǔ)輸出、死區(qū)控制的LF RFID閱讀器。以STM32作為其控制核心，可以對電子標(biāo)簽卡進(jìn)行檢測、識別，并對識別的信息進(jìn)行相應(yīng)的處理。電路結(jié)構(gòu)簡單，用于讀取EM4100型ID卡具有一定的實(shí)用價(jià)值。
  • 針對傳統(tǒng)的紅外電子導(dǎo)游系統(tǒng)的不足，采用RFID技術(shù)設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一種便攜式智能語音播放器。在給出RFlD便攜式智能語音播放器的總體設(shè)計(jì)方案之后，分別對RFID模塊、無線信號收發(fā)模塊、控制器和解碼模塊進(jìn)行了詳細(xì)設(shè)計(jì)并給出了電路設(shè)計(jì)原理圖；該播放器不僅體積小、感應(yīng)靈敏，而且可以廣泛應(yīng)用在不同領(lǐng)域。
  • 電子標(biāo)簽和識讀終端是構(gòu)成射頻識別系統(tǒng)的基本條件。本文對低頻電子標(biāo)簽與識讀終端之間的作用基理進(jìn)行了研究分析，據(jù)此提出了以基站芯片EM4095為射頻接口的識讀終端硬件設(shè)計(jì)，并對解碼程序設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵問題進(jìn)行了具體論述。
  • 閱讀器在一定區(qū)域內(nèi)發(fā)射電磁波。電子標(biāo)簽內(nèi)有一個諧振電路，當(dāng)標(biāo)簽進(jìn)入磁場時(shí)，就能產(chǎn)生感應(yīng)電流獲取能量、時(shí)鐘和指令，并將有用數(shù)據(jù)以反向散射調(diào)制的方式發(fā)射出去。閱讀器接收到此標(biāo)簽的數(shù)據(jù)并進(jìn)行解碼后，送入中央信息系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。這樣，閱讀器通過天線可實(shí)現(xiàn)無接觸式的讀取并識別電子標(biāo)簽中所保存的數(shù)據(jù)，達(dá)到自動識別物體的目的。
  • 采用遠(yuǎn)距離射頻技術(shù)和單片機(jī)技術(shù)，設(shè)計(jì)公交車自動報(bào)站系統(tǒng)。當(dāng)射頻卡(公交車站)進(jìn)入發(fā)射天線(公交車)工作區(qū)域時(shí)產(chǎn)生感應(yīng)電流，射頻卡獲得能量被激活;射頻卡將自身編碼等信息通過卡內(nèi)置發(fā)送天線發(fā)送出去;系統(tǒng)接收天線接收到從射頻卡發(fā)送來的載波信號，經(jīng)天線調(diào)節(jié)器傳送到閱讀器，閱讀器對接收的信號進(jìn)行解調(diào)和解碼然后送到單片機(jī)主系統(tǒng)進(jìn)行相關(guān)處理;單片機(jī)通過判斷后識別出車站身份，然后將相應(yīng)的語音信息通過揚(yáng)聲器讀出，從而完成自動報(bào)站。整個過程無需駕駛員參與，既減輕了駕駛員的工作強(qiáng)度，又確保了公交車的安全性和報(bào)站的準(zhǔn)確性，該設(shè)計(jì)具有很高的實(shí)用價(jià)值。
  • 使用分立元件搭建的新型超高頻讀寫器方案設(shè)計(jì)靈活，相比于一些讀寫器使用集成芯片，這種方法可以大大縮減設(shè)計(jì)成本，且其性能毫不遜色于市面上大多數(shù)讀寫器。讀寫器系統(tǒng)包括了軟件和硬件兩部分，在這里重點(diǎn)講述其硬件電路的設(shè)計(jì)并同時(shí)介紹軟件系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)。系統(tǒng)的硬件主要包含了基帶信號的處理部分和射頻前端，在處理器上配套運(yùn)行的軟件系統(tǒng)主要包括了協(xié)議處理、編解碼、硬件系統(tǒng)的控制以及與上位機(jī)的通信。
  • 提出了一種基于ISO/IEC15693 協(xié)議的標(biāo)簽芯片編解碼系統(tǒng)設(shè)計(jì)的實(shí)現(xiàn)方法，使編解碼更加完整準(zhǔn)確。采用Verilog HDL建立RTL模型，用ModelSim進(jìn)行功能仿真，并在Altera DE2-115與射頻前端搭建的平臺上進(jìn)行了FPGA驗(yàn)證。最后不僅功能驗(yàn)證正確，而且比協(xié)議中要求的識別凹槽寬度范圍廣，處理更加靈活，同時(shí)減小了射頻前端模擬解調(diào)的壓力。對其他編解碼系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)也有一定的借鑒意義。
  • 本文提出的UHF讀寫器是基于EPC Gen2標(biāo)準(zhǔn)來實(shí)現(xiàn)的，閱讀器對標(biāo)簽的讀寫是通過發(fā)送射頻能量和對回波檢測來實(shí)現(xiàn)的，其中由標(biāo)簽返回給閱讀器數(shù)據(jù)發(fā)送采用FM0編碼格式。
  • 本文分析了讀寫器和標(biāo)簽之間的通信條件，通過配置無線收發(fā)芯片的寄存器可設(shè)定芯片的工作頻率和傳輸速率，通過調(diào)整芯片外圍匹配網(wǎng)絡(luò)的元件參數(shù)達(dá)到與芯片的工作頻率相匹配，并用軟件編程實(shí)現(xiàn)所需的編解碼方式和數(shù)據(jù)包格式，得到一種新型適應(yīng)性強(qiáng)的RFID讀寫器的設(shè)計(jì)方案。
  • 我國白酒的歷史要比國外的葡萄酒長很多，但是與葡萄酒的供應(yīng)鏈相比，白酒供應(yīng)鏈的發(fā)展速度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。我國大多白酒企業(yè)供應(yīng)鏈的發(fā)展尚停留在致力于整合企業(yè)內(nèi)部資源，忽略與外部環(huán)境的溝通，而且各種先進(jìn)的物流管理技術(shù)在白酒行業(yè)的應(yīng)用也還很少。本文主要探討RFID（射頻識別）技術(shù)在白酒物流管理中的運(yùn)用，希望能帶來借鑒。
  • 市場上對于NFC技術(shù)的認(rèn)證或檢驗(yàn)程序很多，傳統(tǒng)測試平臺已無法滿足不同的測試需求。開發(fā)人員需要一套具備高度準(zhǔn)確性的多功能測試平臺，該平臺須整合多元功能，如NFC裝置模擬、協(xié)定編碼/解碼、訊號擷取分析等，以提高測試效率并加速NFC裝置的研發(fā)時(shí)程。
  • 為了分析UHF RFID讀寫器系統(tǒng)抗干擾性能，本文提出了基于ISO18000-6 type B 協(xié)議下UHF RFID讀寫器的設(shè)計(jì)方案，并對其通信過程進(jìn)行了Simulink仿真，給出了曼徹斯特編解碼以及2ASK調(diào)制解調(diào)的模型。最后，結(jié)合實(shí)際中經(jīng)常遇到的高斯白噪聲信道分析了系統(tǒng)的信道抗干擾性能，給出了系統(tǒng)的誤碼率隨信噪比變化曲線。仿真表明本方案所設(shè)計(jì)的UHF RFID讀寫器系統(tǒng)具有較高的抗干擾性能。
  • 摘要：本文分析了讀寫器和標(biāo)簽之間的通信條件，通過配置無線收發(fā)芯片的寄存器可設(shè)定芯片的工作頻率和傳輸速率，通過調(diào)整芯片外圍匹配網(wǎng)絡(luò)的元件參數(shù)達(dá)到與芯片的工作頻率相匹配，并用軟件編程實(shí)現(xiàn)所需的編解碼方式和數(shù)據(jù)包格式，得到一種新型適應(yīng)性強(qiáng)的RFID讀寫器的設(shè)計(jì)方案。
  • 本文介紹了一種讀寫器的編解碼部分由FPGA來完成的設(shè)計(jì)方案，由FPGA負(fù)責(zé)前向鏈路的PIE編碼和后向鏈路的FM0／miller解碼，且解碼模塊可對標(biāo)簽突發(fā)傳來的數(shù)據(jù)立即檢測并實(shí)施解碼，實(shí)現(xiàn)了較快的解碼速率。FPGA選用的是Altera公司的EP1C3T100C6芯片。