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E101-32WN4-XS-UE Wi-Fi 模塊在遙控飛機(jī)控制系統(tǒng)中展現(xiàn)了高度全面的性能和適應(yīng)性。其核心射頻性能、控制精度和可靠性均符合甚至超過(guò)遙控場(chǎng)景要求，具備量產(chǎn)準(zhǔn)備。其擴(kuò)展?jié)摿€延伸至無(wú)人機(jī)、智能汽車和工業(yè)無(wú)線控制領(lǐng)域。建議Ebyte Electronics參考改進(jìn)方向，進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品細(xì)節(jié)，為專業(yè)控制場(chǎng)景提供更具競(jìng)爭(zhēng)力的解決方案。

小區(qū)門口抬桿效率直接影響居民出行體驗(yàn)。傳統(tǒng)抬桿依賴刷卡、遙控或保安核實(shí)，常出現(xiàn)業(yè)主忘卡、高峰擁堵、訪客登記繁瑣等問(wèn)題。某小區(qū)引入RFID技術(shù)后，實(shí)現(xiàn)了抬桿自動(dòng)化管理，大幅提升了通行效率與居住安全性。

小區(qū)門口遙控頻繁失靈、工廠園區(qū)想升級(jí)車輛自動(dòng)識(shí)別、物流倉(cāng)庫(kù)貨車需快速通行、商業(yè)停車場(chǎng)追求無(wú)人化管理…… 只要原有遙控抬桿存在 “忘帶遙控、故障率高、通行效率低” 等問(wèn)題，都可考慮系統(tǒng)升級(jí)或更換。

小區(qū)門口遙控頻繁失靈、工廠園區(qū)想升級(jí)車輛自動(dòng)識(shí)別、物流倉(cāng)庫(kù)貨車需快速通行、商業(yè)停車場(chǎng)追求無(wú)人化管理…… 只要原有遙控抬桿存在 “忘帶遙控、故障率高、通行效率低” 等問(wèn)題，都可考慮系統(tǒng)升級(jí)或更換。

小區(qū)門口遙控頻繁失靈、工廠園區(qū)想升級(jí)車輛自動(dòng)識(shí)別、物流倉(cāng)庫(kù)貨車需快速通行、商業(yè)停車場(chǎng)追求無(wú)人化管理…… 只要原有遙控抬桿存在 “忘帶遙控、故障率高、通行效率低” 等問(wèn)題，都可考慮系統(tǒng)升級(jí)或更換。

CE31-TD系列4G遙控開(kāi)關(guān)模組核心板憑借其高性能、低延遲、多種控制方式和廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域，成為市場(chǎng)上備受矚目的產(chǎn)品。無(wú)論是智能家居、工業(yè)自動(dòng)化還是醫(yī)療保健等領(lǐng)域，CE31-TD系列都能為用戶提供可靠的解決方案。

4G遠(yuǎn)程開(kāi)關(guān)，采用4G網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程，通過(guò)手機(jī)APP控制，手機(jī)發(fā)送控制指令，云端處理并將指令下發(fā)到4G遠(yuǎn)程遙控開(kāi)關(guān)，遙控開(kāi)關(guān)輸出端口實(shí)現(xiàn)接通和斷開(kāi)功能（替代傳統(tǒng)接觸按鈕開(kāi)關(guān)、閘刀、斷路器等）。將增氧機(jī)的電源接在4G遠(yuǎn)程開(kāi)關(guān)輸出控制端，通過(guò)手機(jī)下發(fā)指令控制繼電器的閉合，來(lái)實(shí)現(xiàn)增氧機(jī)的開(kāi)啟、關(guān)閉，十分的方便。對(duì)于健忘人群來(lái)說(shuō)，可能一天會(huì)記得開(kāi)啟一次，可能幾天后才會(huì)想起，為了避免魚兒死于非命，可以通過(guò)定時(shí)功能來(lái)實(shí)現(xiàn)，一次設(shè)置，相當(dāng)于永久的鬧鐘。

單片射頻器件大大方便了一定范圍內(nèi)無(wú)線通信領(lǐng)域的應(yīng)用，采用合適的微控制器和天線并結(jié)合此收發(fā)器件即可構(gòu)成完整的無(wú)線通信鏈路。它們可以集成在一塊很小的電路板上，應(yīng)用于無(wú)線數(shù)字音頻、數(shù)字視頻數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，無(wú)線遙控和遙測(cè)系統(tǒng)，無(wú)線數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，無(wú)線網(wǎng)絡(luò)以及無(wú)線安全防范系統(tǒng)等眾多領(lǐng)域。

本文重點(diǎn)介紹一種基于ARM射頻識(shí)別防盜系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)，在硬件系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，移植了嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，使得系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)更加靈活。此系統(tǒng)能夠很好的克服市場(chǎng)上使用的電池遙控裝置的弱點(diǎn)，有效的達(dá)到汽車防盜的目的。

單片射頻器件大大方便了一定范圍內(nèi)無(wú)線通信領(lǐng)域的應(yīng)用，采用合適的微控制器和天線并結(jié)合此收發(fā)器件即可構(gòu)成完整的無(wú)線通信鏈路。它們可以集成在一塊很小的電路板上，應(yīng)用于無(wú)線數(shù)字音頻、數(shù)字視頻數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，無(wú)線遙控和遙測(cè)系統(tǒng)，無(wú)線數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，無(wú)線網(wǎng)絡(luò)以及無(wú)線安全防范系統(tǒng)等眾多領(lǐng)域。

針對(duì)現(xiàn)有汽車門禁系統(tǒng)和胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)相互獨(dú)立，硬件冗余和生產(chǎn)成本高的問(wèn)題，提出了一種基于射頻識(shí)別技術(shù)的汽車安全防盜系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。在射頻通信上，該系統(tǒng)采用434 MHz 的UHF 頻段與125 kHz 的LF 頻段相結(jié)合的方法，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)胎壓監(jiān)測(cè)、遙控門鎖和發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止等功能。

本設(shè)計(jì)通過(guò)對(duì)一款智能窗的整體設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)明ZigBee組網(wǎng)在智能家居中的應(yīng)用，這款智能窗集成雨雪天氣檢測(cè)、煤氣泄漏檢測(cè)、防盜報(bào)警、紅外遙控等功能，這些功能都是通過(guò)不同傳感器檢測(cè)實(shí)現(xiàn)。

先進(jìn)的道路照明不但可以提升城市的形象、提高交通運(yùn)輸效率，減少交通事故，還能節(jié)約大量的公共電能消耗。但對(duì)于大多數(shù)城市，由于缺少的必需基礎(chǔ)設(shè)施(路燈級(jí)的通信鏈路)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)先進(jìn)控制方法，物聯(lián)網(wǎng)(物聯(lián)網(wǎng))出現(xiàn)和應(yīng)用，有效地解決以上問(wèn)題，本文基于無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)，選擇Freesclae公司MC13213芯片，設(shè)計(jì)了一種嵌入式無(wú)線通信模塊，使整條道路的每一盞路燈自主聯(lián)網(wǎng)，使用Freescale公司的MCF52223芯片、華為公司的GTM900B和EM770W作為遠(yuǎn)程通信模模塊，實(shí)現(xiàn)了路燈的遙測(cè)、遙控，對(duì)節(jié)約公共資源，建設(shè)數(shù)字化和節(jié)約型城市有較高的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。

設(shè)計(jì)了一種基于遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控電器開(kāi)關(guān)的電子標(biāo)簽控制和識(shí)別電路，可以用于控制電器開(kāi)關(guān)的通斷，同時(shí)檢測(cè)電器開(kāi)關(guān)的真實(shí)狀態(tài)，并將相關(guān)信息返饋給用戶。設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)開(kāi)關(guān)和遠(yuǎn)程遙控開(kāi)關(guān)的相互獨(dú)立，且充分考慮了低功耗、小體積和良好的通信性能，符合物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。

摘要：針對(duì)物業(yè)公司可以獲取小區(qū)內(nèi)車主信息的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了基于ZigBee的小區(qū)汽車安防系統(tǒng)。系統(tǒng)通過(guò)ZigBee網(wǎng)絡(luò)和Internet對(duì)小區(qū)內(nèi)汽車進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并且利用ZigBee短距離通信實(shí)現(xiàn)了區(qū)域定位。一旦汽車發(fā)生異常，帶有紅外模塊的傳感器節(jié)點(diǎn)會(huì)產(chǎn)生報(bào)警信號(hào)，并將信號(hào)傳給停車場(chǎng)管理員和車主。當(dāng)車主不在小區(qū)內(nèi)時(shí)，停車場(chǎng)管理員可以通過(guò)上位機(jī)中的車主信息及時(shí)通知車主或其家人，以便進(jìn)行相應(yīng)的處理。如果車主要開(kāi)車則可以通過(guò)遙控節(jié)點(diǎn)來(lái)關(guān)閉車門上的傳感器節(jié)點(diǎn)，以免產(chǎn)生誤報(bào)。該系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)汽車安防系統(tǒng)噪聲擾民、反應(yīng)慢、監(jiān)控范圍小等缺點(diǎn)。

隨著采礦深度的增加，地下開(kāi)采的環(huán)境質(zhì)量越來(lái)越差，對(duì)人的健康及生命安全造成了嚴(yán)重的威脅，再加上嚴(yán)格的環(huán)保，安全法規(guī)的相繼出臺(tái)，造成了地下礦產(chǎn)開(kāi)采成本的提高，為滿足社會(huì)需求，必須要提高開(kāi)采效率，因此催發(fā)了自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)運(yùn)而生，而遙控系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用勢(shì)必成為必不可少的一部分。

集成電路技術(shù)的飛速發(fā)展，基于各類芯片新型遙控的不斷出現(xiàn)。遙控裝置的中心控制部件已從早期的分立元件、集成電路逐步發(fā)展到現(xiàn)在的單片微型計(jì)算機(jī)，智能化程度大大提高。

水表、氣表和電表的抄表工作正在向遙控和自動(dòng)化方向發(fā)展，這一趨勢(shì)獲得了計(jì)量表生產(chǎn)商和能源配送相關(guān)服務(wù)商的積極推動(dòng)，而不少政府機(jī)構(gòu)也認(rèn)識(shí)到了遠(yuǎn)程抄表和配電網(wǎng)遠(yuǎn)程管理的優(yōu)勢(shì)之所在，因而也大力支持。此外，這種趨勢(shì)還催生了若干專為新一代計(jì)量表制定規(guī)范的委員會(huì)的成立。

手持無(wú)線通信設(shè)備和遙控設(shè)備的普及推動(dòng)著對(duì)模擬、數(shù)字和RF混合設(shè)計(jì)需求的顯著增長(zhǎng)。手持設(shè)備、基站、遙控裝置、藍(lán)牙設(shè)備、計(jì)算機(jī)無(wú)線通信功能、眾多消費(fèi)電器以及軍事/航空航天系統(tǒng)現(xiàn)需要采用RF技術(shù)。

未來(lái)電視有極多的可能性，能結(jié)合上網(wǎng)、游戲與多媒體數(shù)字內(nèi)容等，甚至取代一部電腦；“時(shí)代華納”的執(zhí)行長(zhǎng)Bewkes認(rèn)為，遙控器是影響使用者與電視內(nèi)容最重要的關(guān)鍵。然而，現(xiàn)有的遙控器太過(guò)復(fù)雜，更別提智慧電視(Smart TV)問(wèn)世后，遙控器將從音量、轉(zhuǎn)臺(tái)這類基本的按鍵變成一堆字母的鍵盤，如果加上游戲功能，遙控器就更加復(fù)雜。

針對(duì)現(xiàn)有汽車門禁系統(tǒng)和胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)相互獨(dú)立，硬件冗余和生產(chǎn)成本高的問(wèn)題，提出了一種基于射頻識(shí)別技術(shù)的汽車安全防盜系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。在射頻通信上，該系統(tǒng)采用434 MHz 的UHF 頻段與125 kHz 的LF 頻段相結(jié)合的方法，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)胎壓監(jiān)測(cè)、遙控門鎖和發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止等功能。調(diào)試結(jié)果表明，該系統(tǒng)提高了汽車的防盜性與控制性，節(jié)約了系統(tǒng)空間，降低了生產(chǎn)成本，優(yōu)化了車身網(wǎng)絡(luò)。

本文介紹的設(shè)計(jì)方案利用PIC16F873A單片機(jī)作為主控核心器件，利用溫度傳感器、紅外管發(fā)射電路等實(shí)現(xiàn)風(fēng)扇自身的智能調(diào)節(jié)。該設(shè)計(jì)方案在滿足人們正常需求的同時(shí)，給人們的生活帶來(lái)了進(jìn)一步的方便與經(jīng)濟(jì)。

近年來(lái)，藍(lán)牙技術(shù)在物聯(lián)網(wǎng)智能交通領(lǐng)域的應(yīng)用前景非?？春?。目前藍(lán)牙技術(shù)在汽車上的拓展應(yīng)用場(chǎng)景集中體現(xiàn)在汽車遙控、電子導(dǎo)航等幾個(gè)方面。

提出利用手持式嵌入式系統(tǒng)和桌上型視窗軟件操作系統(tǒng)作為開(kāi)發(fā)的平臺(tái)，并沿襲了面向?qū)ο筌浖押玫娜藱C(jī)界面，結(jié)合無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)的藍(lán)牙(Bluetooth)與IEEE 802．1l，開(kāi)發(fā)出一套視窗型的終端遙控器軟件與無(wú)線門禁系統(tǒng)。在系統(tǒng)中，可以利用無(wú)線及有線網(wǎng)絡(luò)的方式來(lái)控制門禁系統(tǒng)。并可以使用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)來(lái)配合終端用戶登入動(dòng)作以達(dá)到終端操控的目的。無(wú)線及有線網(wǎng)絡(luò)的信息傳輸給結(jié)合人性化的用戶界面，將可以滿足使用者多樣化的需求．并提高門禁系統(tǒng)的方便性。

RX3310A是一個(gè)包含射頻放大、混頻、中放以及ASK解調(diào)等在內(nèi)的高集成度接收芯片，它可以和一個(gè)簡(jiǎn)單的發(fā)射電路相配合來(lái)實(shí)現(xiàn)遙控、無(wú)線數(shù)據(jù)通信等功能。文中介紹了它的特點(diǎn)和應(yīng)用。

本文介紹一種基于藍(lán)牙技術(shù)的、用于遙控診斷接口的架構(gòu)，它使測(cè)試工程師無(wú)論處在車內(nèi)或車外的任何位置，都可以監(jiān)控和操作汽車的傳感器及控制單元完成測(cè)試任務(wù)。

無(wú)線傳輸技術(shù)自誕生之日起就與人們的生活密不可分，從最初的無(wú)線電信號(hào)傳輸?shù)揭话慵译姷倪b控器再到我們現(xiàn)在應(yīng)用的Wi-Fi、藍(lán)牙傳輸?shù)鹊?，民用市?chǎng)一直都是無(wú)線技術(shù)應(yīng)用的主要市場(chǎng)。在安防領(lǐng)域，民用市場(chǎng)一直都是安防企業(yè)關(guān)注的最大戰(zhàn)場(chǎng)，其源源不斷的需求推動(dòng)安防市場(chǎng)的發(fā)展，因而，如何推動(dòng)民用市場(chǎng)的崛起是各安防廠家都非常關(guān)注的。

隨著RKE在新車市場(chǎng)和售后配件市場(chǎng)的普及，遙控門禁(RKE)系統(tǒng)在汽車用戶中越來(lái)越受歡迎。本篇應(yīng)用筆記介紹了RKE系統(tǒng)并討論系統(tǒng)設(shè)計(jì)如何滿足發(fā)射距離、電池壽命、可靠性、成本等各項(xiàng)要求。該應(yīng)用筆記給出了實(shí)際電路和設(shè)計(jì)方法，并提出雙向通信系統(tǒng)在未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

介紹了智能卡技術(shù)，分析總括了超寬帶(UWB)技術(shù)相對(duì)于其它近距離無(wú)線通信技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)。應(yīng)用超寬帶技術(shù)構(gòu)建了高效的家庭無(wú)線局域網(wǎng)，將智能卡技術(shù)嵌入到家庭網(wǎng)關(guān)實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)關(guān)安全訪問(wèn)，通過(guò)二者有機(jī)結(jié)合構(gòu)建的智能家庭網(wǎng)絡(luò)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)家用電器設(shè)備進(jìn)行更加安全的遠(yuǎn)程管理控制。

于是該篇論文的作者建議RFID企業(yè)淘汰目前簡(jiǎn)單的40位加密技術(shù)，使用更先進(jìn)安全的加密技術(shù)，如128位加強(qiáng)加密標(biāo)準(zhǔn)（AES）。只要位數(shù)越長(zhǎng)，要破解這個(gè)密碼就越難。

所設(shè)計(jì)的無(wú)線數(shù)傳模塊由單片射頻收發(fā)芯片NRF401、AT89C52微控制器和MAX3316接口芯片構(gòu)成，工作在433.92／434.33MHz頻段；可方便地嵌入在各種測(cè)量和控制系統(tǒng)中進(jìn)行無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸，在車輛監(jiān)控、無(wú)線抄表、無(wú)線232數(shù)據(jù)通信、計(jì)算機(jī)遙控遙測(cè)系統(tǒng)中應(yīng)用。

“預(yù)計(jì)在2009年中旬上市的低能耗藍(lán)牙技術(shù)也將被應(yīng)用于汽車產(chǎn)業(yè)，例如輪胎壓力監(jiān)視系統(tǒng)(TPMS)中的感應(yīng)器以及遙控車門鑰匙(RKE)等應(yīng)用，”蘇國(guó)良說(shuō)道。