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Flexstr8公司宣布，他們將提供一個(gè)GHS智能標(biāo)簽的打印/編碼解決方案。采用KIMDURA?標(biāo)簽噴墨技術(shù)的EPSON? ColorWorks TM-C3500可適用于惡劣的環(huán)境，并已經(jīng)取得了國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物BS 5609標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，該認(rèn)證是全球化學(xué)品統(tǒng)一分類(lèi)和標(biāo)簽制度（GHS）采用世界各地化學(xué)標(biāo)記的一個(gè)關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)。

由上海國(guó)際港務(wù)集團(tuán)、中國(guó)交通信息中心、中國(guó)國(guó)際海運(yùn)網(wǎng)三家聯(lián)合主辦的國(guó)家第一批信息化試點(diǎn)項(xiàng)目——集裝箱電子標(biāo)簽監(jiān)控系統(tǒng)推進(jìn)會(huì)在大連召開(kāi)。會(huì)議吸引了大連市數(shù)十家包括外貿(mào)、物流、銀行、保險(xiǎn)等企業(yè)近100位高級(jí)經(jīng)理人參加。

航運(yùn)巨擘共贏(yíng)未來(lái)

近日，上海國(guó)際港務(wù)集團(tuán)第一副總裁包起帆、中國(guó)國(guó)際海運(yùn)網(wǎng)CEO康樹(shù)春分別帶隊(duì)抵達(dá)西安，對(duì)西安國(guó)際港務(wù)區(qū)進(jìn)行考察。他們此行西安的重要目的，在于與西安國(guó)際陸港聯(lián)合打造“西安國(guó)際港務(wù)區(qū)物聯(lián)信息港”項(xiàng)目，并推進(jìn)項(xiàng)目快速實(shí)施，為更多的外向型企業(yè)提供便利，創(chuàng)造價(jià)值。

25日,上海國(guó)際港務(wù)集團(tuán)、中國(guó)國(guó)際海運(yùn)網(wǎng)與西安國(guó)際港務(wù)區(qū)共同簽訂了三方合作的聯(lián)合打造西安國(guó)際港務(wù)區(qū)物聯(lián)信息港戰(zhàn)略框架協(xié)議。

為了推進(jìn)RFID技術(shù)，特別是“中國(guó)集裝箱電子標(biāo)簽系統(tǒng)”在“虛擬無(wú)水港”（航運(yùn)“物聯(lián)網(wǎng)”）項(xiàng)目中得以應(yīng)用，打造中國(guó)航運(yùn)“物聯(lián)網(wǎng)”產(chǎn)業(yè)，更好的服務(wù)于港航物流行業(yè)群體。5月10日，上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司副總裁包起帆與中國(guó)國(guó)際海運(yùn)網(wǎng)集團(tuán)有限公司總裁康樹(shù)春在上海港共同簽署《中國(guó)集裝箱電子標(biāo)簽系統(tǒng)項(xiàng)目合作協(xié)議》。協(xié)議簽署后，雙方將以此共同打造國(guó)內(nèi)最具競(jìng)爭(zhēng)力、具有國(guó)際影響的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)基地，形成規(guī)模應(yīng)用示范，推動(dòng)航運(yùn)“物聯(lián)網(wǎng)”及其相關(guān)產(chǎn)品、服務(wù)的產(chǎn)業(yè)化。

4月28日，一批載有理光（深圳）工業(yè)發(fā)展有限公司產(chǎn)品的集裝箱使用“電子封志”施封后從深圳起航運(yùn)往歐洲鹿特丹。與之前不同的是，這批貨物是中歐安全智能貿(mào)易航線(xiàn)試點(diǎn)計(jì)劃（“安智貿(mào)”）項(xiàng)下的貨物，并且使用了中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中集”）提供的電子封志。

本文通過(guò)對(duì)RFID技術(shù)及其現(xiàn)狀的分析，對(duì)其應(yīng)用中所發(fā)生的問(wèn)題進(jìn)行了詳細(xì)的闡述，著重分析了RFID技術(shù)在集裝箱產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用。此外，本文還介紹了RFID技術(shù)應(yīng)用的系統(tǒng)觀(guān)和中國(guó)在RFID面如何作為的幾點(diǎn)思考。

謝建新認(rèn)為，2007年將會(huì)出現(xiàn)RFID應(yīng)用的明顯跡象，但真正的規(guī)模應(yīng)用要等到2008年。當(dāng)前，RFID還沒(méi)有真正用起來(lái)，有人說(shuō)成本太高、標(biāo)準(zhǔn)未定、頻段不統(tǒng)一等等，但中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司智能安全研究中心主任周受欽旗幟鮮明地指出“商業(yè)模式為瓶頸之首”。