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PPT造車12年未果，賈躍亭轉向具身智能

為夢想“窒息”多年的賈躍亭，又有新故事可講。日前，法拉第未來創始人賈躍亭在社交平臺發布的視頻中高調表示：“我要宣布一個公司重大的戰略升級：FF（法拉第未來）將升級為物理AI生態系統公司，專注于具身智能機器人業務兩大引擎，一是人形與仿生機器人，二是汽車機器人。在戰略執行節奏上，第一階段將以人形和仿生機器人為主，汽車機器人為輔。

05/15
蔚來入股這家機器人公司

2026年4月初，工商信息顯示，蘇州靈猴機器人有限公司完成新一輪股權變更，蔚來資本正式成為其股東，這一動作背后，是蔚來從智能汽車賽道向具身智能領域的又一次戰略延伸，也是其跳出“造車”單一框架、布局未來智能生態的關鍵一步。不同于簡單的財務投資，此次入股更像是一次精準的技術綁定，將蔚來在智能汽車領域積累的核心能力，逐步平移到萬億級的機器人賽道，開啟“車+機器人”的雙智能布局。

04/10
2024 物聯之星百強榜 | rfid技術領航智能化下半場新紀元！

rfid技術讓每臺車都擁有一個“數字ID”，集成生產過程的上萬個數據，實現“一車一檔”的品質大數據管控，讓汽車品質終生可追溯。通過一體化數智系統打通生產、品質、物流等全領域數據信息，實現高效率、高標準造車。

12/27
全球第四大汽車集團入股一家激光雷達初創公司，意味著什么？

在當前全球電動車升級的大航海時代，年輕蓬勃的中國造車新勢力所帶來的智駕浪潮已席卷向歐美成熟市場，激光雷達的未來發展，仍將值得期待。

03/21
蘋果停止造車，網友擔心華為小米被帶進溝了

蘋果公司已經決定取消搞了十年的電動車項目

03/04
每年5000w+銷量的市場，?Cat.1終究吃不下這塊“大餅”-IOTE物聯網展

2023年以來，智能短途出行賽道的依然熱火朝天，無論是雅迪、愛瑪等傳統廠家，還是九號、哈啰、小牛等造車新勢力，都已在兩輪電動車的智能化上“狹路相逢”。

07/13
手機廠造車，藏著多少“暗箭”？

手機廠商造車，從去年開始“預熱”了整整快兩年。到頭來真正下場，光明正大地打出“造車”旗號的，只有小米公司。

10/09
小米造車，快不得！

7月15日，新浪科技援引小米相關人士及合作伙伴透露的消息稱，小米造車即將迎來一個重大節點——在8月的一場公開活動上，雷軍將會帶著小米的工程樣車亮相，隨后開啟一系列測試。

07/21
海信或斥資10億收購西門子ITS；25大半導體公司營收年終盤點結果出爐；小馬智行回應“造車計劃停滯” | IoT每日熱點

IoT每日熱點

11/18
“不甘寂寞”的兩輪電動車，集體奔赴智能化戰場

電車緊跟造車浪潮

05/27
哈啰“造車”押寶智能化與新零售，號稱要做電動車界的安卓

近期，科技巨頭跨界“造車”的形勢一片火熱。

04/21
華為為何不造車？徐直軍回應華為云變局，今年目標還是活著

組織架構調整后會將軟件和硬件組織分開，更集中精力發展云業務。

04/14
小米攢下一個芯片局

我心澎湃，從一顆小芯片重新開始。——雷軍

04/01
蘋果醉翁之意不在“車”，在乎萬億級物聯網終端入口

巨頭先砸錢，我們再一起賺錢。

02/24
從零到量產車落地，嵐圖造車快如閃電

2019年4月東風汽車籌備h事業部，2020年5月品牌消息曝光，7月正式發布“嵐圖”品牌并展示首款概念車，到了12月，首款量產車嵐圖Free正式亮相。很多人都沒想到“嵐圖速度”會這么快。

12/29

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